20/02/2017

La semaine passée ... à l'atelier ...

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Et sinon ... il y avait quoi la semaine passée à l'atelier ?
J'aurais bien envie de vous dire ... "Des VW et Porsche" ... comme la dernière fois ...
Mais les photos affirmeraient le contraire ... De la Porsche, de la Porsche et encore de la Porsche ... 

Oui, il y avait bien déjà la 912 de la semaine d'avant ...
mais sinon il y avait quand même quatre 914 et deux 912 entamées en cette fin de semaine à l'atelier !  

Allez ... on se retrouve très prochainement avec plein d'autres voitures à l'atelier ...




Otherwise ... what was the last week at the workshop?
I would like to tell you ... "VW and Porsche" ... like the last time ...
But the pictures would say the opposite ... Porsche, Porsche and more Porsche ...

Yes, there was already the 912 of the week before ...
But otherwise there were still four 914 and two 912 started this week at the workshop!

We meet very soon with lots of other cars in the workshop ...


10/02/2017

Cette semaine ... à l'atelier ...

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Sinon ... cette semaine à l'atelier ...
Des VW et Porsche ... quelques combi, de la cox, de la 912 ... comme d'habitude ou presque ...
* Démontage du moteur de la 912 pour évaluer son état général ...
Au final celui ci devrait être avantageusement remplacé par un moteur VW Type 1 de 2.3L 
* Le Bay tolé blanc est là pour préparer son futur échange moteur ( le 1967 cc pour un Bay )
et le remplacement de sa boite par une boite de cox   
* Le Westfalia beige était là pour un entretien et un léger rabaissement ( -6cm : fusées décalées et décrantage )  

On se retrouve très prochainement avec plein d'autres voitures à l'atelier ...




Otherwise ... this week at the workshop ...
some VW's and Porsche ... some combi, beetle, 912 ... as usual or almost ...
* Disassembling the engine of the 912 to evaluate its general condition ...
In the end this engine should be advantageously swaped by a 2.3L VW Type 1 engine
* The White panel baywindow is there to prepare its future engine swap (the 1967 cc for a Bay)
And the replacement of its gearbox by a Beetle (type 1) gearbox
* The beige Westfalia beige was there for a maintenance and a slight lowering
(-6cm: dropped spindles and adjusting the rear torsion bar suspension)

We meet very soon with lots of other cars in the workshop ...

12/12/2016

Karmann Rally project ... 2016-2017 update

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Premier post consacré aux améliorations "2016-2017" sur le projet Karmann 66 de rallye  
Après sa brillante participation au 6ème Pekin to Paris Challenge 
et avoir terminé à la 8e place au classement général (sur 107 participants) et 1er de sa catégorie.

Là, on rigidifie et on renforce l'avant ... Les zones des contre-ailes qui seront renforcées sont mise à nu. 
Une tôle est découpée suivant un gabarit et est ensuite mise en forme et soudée en place. 
Un support de train avant est ensuite soudé sur cette zone renforcée ...
Voilà quelques-chose qui devrait sérieusement aider sur les terrains accidentés  !

La suite très prochainement ... avec le reste des améliorations ... 

    






First post dedicated to these "2016-201" upgrade on the '66 Karmann rally project
After his participation in the 6th Peking to Paris Motor Challenge
And finished 
in 8th overall position (out of 107 participants) and first in his class

There, we stiffen and reinforce the front of the car...
The zones of the wings that will be reinforced are exposed
A sheet metal is cut from a template and then put in shape and welded in place
A front bracket is then welded on this new reinforced zone ...
This is something that should seriously help on rough terrain !

The following very soon ... with the rest of the improvements ...

30/11/2016

cette semaine ... à l'atelier ...

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Sinon ... il y avait "quoi" à l'atelier cette semaine ? 
Pas mal de voitures déjà aperçues ces dernières semaines et donc de la Porsche 914 et de la Karmann

C'est le retour de la Karmann 66 de rallye après sa brillante participation au 6ème Pekin to Paris Challenge 
Voiture qui avait terminé à la 8è place au classement général (sur 107 participants) et 1er de sa catégorie
Là, on démonte et on met la tôle à nu ... il y a certainement de la modification dans l'air !

On en reparle très prochainement dès que les travaux sont plus avancés et que j'ai plus de photos ...
Et ... A très bientôt pour d'autres voitures ...




Otherwise ... There was 'what' on the workshop this week ?
Many cars already seen in recent weeks and therefore mostly Porsche 914 and Karmann coupe

Its the return of the '66 Karmann rally after his participation in the 6th Peking to Paris Motor Challenge
Car which finished 
in 8th overall position (out of 107 participants) and first in his class
There, we dismantle and put the sheet metal bare ... there is certainly modification in the air!

We will talk again very soon as soon as the work is more advanced and I have more pictures ...
And ... See you soon for other cars ...

19/07/2016

Karmann Rally project, Peking to Paris ... l'arrivée à Paris

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Voici les dernières news de la Karmann 66 de rallye de notre client...
Voiture qui a terminé avec brio ce dimanche ce 6ème Pekin to Paris Challenge 
Equipage heureux de terminer à la 8è place au classement général (sur 107 participants) et 1er de sa catégorie
(et certainement encore plus heureux de ne pas figurer parmi les 10 qui ont abandonnés avant la fin)

Très bon bilan pour la voiture après ces 13695 Km parcourus en 262h de route (répartis sur 32 jours) 
Avec seulement une vidange et 4 bougies plus un joint d'échappement remplacés ! 

L'arrivée avait lieu dimanche 17 juillet sur la prestigieuse place Vendôme à Paris
Pat et Xavier avaient fait le déplacement jusque là pour les accueillir 

Vous retrouverez plus de photos de l'arrivée sur notre page FB : https://www.facebook.com/patvwshop/...
et de très nombreuses photos de tout le rallye dans cette galerie : http://gerardbrown.photoshelter.com

Vous retrouverez toutes les infos sur le site organisateur : 6ème Pekin to Paris Challenge
Les news de la Karmann sont mises à jour sur son weblog : http://rallykarmann.blogspot.be

A très bientôt pour d'autres news des futurs travaux et futures participations de cette voiture  ...






Here is the latest news of the '66 Karmann rally of our client ...

Here is the latest news of the Karmann 66 rally our client ...
Car which finished brilliantly this Sunday the 6th Peking to Paris Motor Challenge 2016

Crew was happy to finish in 8th overall position (out of 107 participants) and first in his class
(And certainly more happy not to be among the 10 who left before the end)

Very good balance for the car after these 13,695 km traveled on 262 hours by road (spread over 32 days)
With only a oil drain and 4 spark plugs and one exhaust gasket replacement !

The arrival took place Sunday, July 17 on the prestigious Place Vendôme in Paris
Pat and Xavier had traveled to Paris to enjoy this moment with our client

You will find more photos of the arrival on our FB page: https://www.facebook.com/patvwshop/
and numerous pictures of the rally in this gallery: http://gerardbrown.photoshelter.com

You will find all the info on the host site: 6th Peking to Paris Motor Challenge 2016
News of the Karmann are updated on his weblog: http://rallykarmann.blogspot.be

See you soon for other news of future work and future participation of this car ...

25/06/2016

Karmann Rally project ... Peking to Paris news ...

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Voici les dernières news de la Karmann 66 de rallye de notre client...
Voiture qui est actuelle engagée au 6ème Pekin to Paris Challenge 

A l'heure où vous lirez ces lignes, la voiture a déjà quitté la Chine, traversé la Mongolie et est entrée en Russie
ils en seront à 1/3 parcours et plus de 4800km parcourus sur un total de 13695km (réalisé en 36 jours)
et il figure en très bonne place dans le classement de la catégorie "pré 1975" (équipage 65)
  
Je ne saurais trop vous encourager à visiter les différents liens qui traitent du sujet
vous y retrouverez des voitures dans des paysages plus qu'inhabituels pour des voitures aussi anciennes 

Vous retrouverez toutes les infos sur le site organisateur : 6ème Pekin to Paris Challenge
Les news de la Karmann sont mises à jour sur son weblog : http://rallykarmann.blogspot.be
et de très sympathiques photos dans la galerie de Gerald Brown : http://gerardbrown.photoshelter.com

A très bientôt pour d'autres news ...






Here is the latest news of the '66 Karmann rally of our client ...

Car that is currently engaged in the 6th Peking to Paris Motor Challenge 2016

At the time you read this, the car has already left China, through Mongolia and entered into Russia 
They are 1/3 courses and more than 4800 km traveled on a total of 13695km (on 36 days)
and he figures prominently in the ranking of the "pre 1975" category (crew 65)
  
I would strongly encourage you to visit the links dealing with the subject
you will find lot of cars in realy unusual landscapes and situation for old cars

You will find all the info on the host site: 6th Peking to Paris Motor Challenge 2016
News of the Karmann are updated on his weblog: http://rallykarmann.blogspot.be
and lot of very nice pictures of the race in the Gerald Brown gallery : http://gerardbrown.photoshelter.com

see you soon for other news ...

09/01/2016

Karmann Rally project ... 2015-2016 update

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Voici le dernier post consacré aux amélioration "2015-2016" sur le projet Karmann 66 de rallye ... 
Après les 2 radiateurs d'huile dans les contre-ailes avants ... on passe à l'arrière,
avec la fabrication et le placement d'une tôle pare-chaleur pour l'échappement. 
Une rangée d'ouïes de refroidissement récupérée sur un autre capot a été rajouté au capot moteur.
Et on termine ce post avec un dernier réglage moteur et un passage au banc .

La prochaine échéance est dans quelques mois pour le départ du 6ème Pekin to Paris Motor Challenge 2016
35 jours et 13700 km de pistes et routes poussiéreuses ... un nouveau challenge pour cette voiture, au travers de la Chine, Mongolie, Russie, Biélorussie, Pologne, Slovaquie, Hongrie, Slovenie, Italie, Suisse et France






Here is the last post dedicated to these "2015-2016" upgrade on the '66 Karmann rally project ...
After the two oil heaters in the front wings ... we go to the back of the car !
With the creation and fixing a plate heat shield for the exhaust
A row of cooling vents retrieved on another hood has been added to the engine hood
And we end this post with a final engine tuning and a dynotest.

The next deadline is in a few months for the start of the 6th Peking to Paris Motor Challenge 2016 in july
35 days and 8500 miles of dusty roads and tracks ... another nice challenge for this car 
Through the China, Mongolia, Russia, Belorussia, Poland, Slovakia, Hungary, Slovenia, Italy, Switzerland & France

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08/12/2015

66 off road watercooled, part 15

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Suite des travaux sur ce projet cox 66' tout terrain avec son 4 à plat "watercooled" ...

Lors du dernier post, nous nous étions arrêtés avec la création des nouveaux supports de sièges. 
Là on installe un kit frein à disques CSP à l'avant (et vous pourrez constater la taille des renforts de train avant). 
Ensuite, le body lift est refermé au niveau du nez de boite.
Pour être efficace, la soudure du support d'amortisseur en acier sur la fonte du moyeu arrière demandait d'être soignée.
Et on termine pour aujourd'hui avec le remontage du freinage arrière ... 

La suite dans un tout prochain épisode ... là, il reste peu de chose avant que la voiture soit sur ses 4 roues ... 

 

  

Following of work on this '66 off road beetle with watercooled 4-cyl. project

On the last post, we stopped with the creation of new seat supports
Now we install a CSP disc brake kit on front (you can see the size of the front suspension reinforcements)
Then the body lift is closed at the gearbox nose
To be effective, the welding of the steel damper support steel on cast iron rear hub asked to be neat
And we ends for today with the reassembly of the rear brake ...

More in an upcoming episode ... there remains very little before the car goes on these 4 wheels ...

30/11/2015

66 off road watercooled, part 14

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Suite des travaux sur ce projet cox 66' tout terrain avec son 4 à plat "watercooled" ...

Lors du dernier post, nous nous étions arrêtés avec le renforcement des fusées. 
Là, c'est le berceau pour supporter la boite et les supports de boites qui sont réalisés sur mesure.
On place ensuite un morceau de la tôle de fond de coffre (le reste sera en partie occupé par le radiateur d'eau).
Et on termine avec la création des supports de sièges (démontables pour un éventuel futur décaissage). 

La suite dans un tout prochain épisode ...

 

 

 

  

Following of work on this '66 off road beetle with watercooled 4-cyl. project

On the last post, we stopped with the strengthening of front spindles
There, it is the cradle to support the gearbox and the gearbox braquets that are created
Then welding a part of the luggage trunk sheetmetal (the rest will be partially occupied by the water cooler)
And ends with the creation of the seat supports (removable for a possible future body off)

More in an upcoming episode ... 

20/11/2015

66 off road watercooled, part 13

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Continuation des travaux sur ce projet cox 66' tout terrain avec son 4 à plat "watercooled" ...

Lors du dernier post, nous nous étions arrêtés à l'étape: "création de nouveaux supports de caisse arrière". 
Le retard accumulé dans la publication est comblé, ce sont maintenant des travaux réalisés les semaines précédentes : 
les contre-ailes arrières sont terminées, le passage de la colonne de direction dans la cloison avant est étanchéifié. 
Découpe, réhausse et multiples renforcements du point d'ancrage supérieur des amortisseurs avants.
Et on termine pour aujourd'hui avec le renforcement des fusées.   

La suite dans un tout prochain épisode ...

 

 

 

  

Following of work on this '66 off road beetle with watercooled 4-cyl. project

On the last post, we stopped at step : "creation of back body support "
The delay in publication here is filled, it is now the work done in previous weeks :
The 2 rear inner Wheel arch are completed, the passage of the steering column in the front wall is sealed
Cutting, heightens and multiple reinforcements of the upper anchorage point of front shock absorbers
And finish for today with strengthening of front spindles

More in an upcoming episode ... 

18/11/2015

Karmann Rally project ... 2015 update part 2

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Voici quelques photos des travaux en cours sur le projet Karmann 66 de rallye ... 
2e partie du sujet consacré au placement des deux radiateurs d'huile avec ventilateur dans les contre ailes avants. 

Les 2 canaux de la face avant qui amenaient de l'air à l'habitacle avaient été proprement ouverts .
Le flux d'air sera divisé en 2 ... une partie pour l'aération de l'habitacle, une partie (plus importante)pour les radiateurs.
Réalisation et montage à blanc des supports des 2 radiateurs, fermeture des canaux d'air modifiés, et création de tôles forçant l'air à passer par les radiateurs.
Suivis de près par la création de tôles de protection à louvers pour les projections des roues.

On démonte le tout ... pour la peinture de la carrosserie et des supports 
Et on termine avec la réalisation de la tuyauterie d'huile et du circuit électrique, puis le remontage final ...  

La suite très prochainement ... il reste un peu de temps avant le départ du 6ème Pekin to Paris Challenge




Here are some pictures of the latest work in progress on the '66 Karmann rally project ...
2nd part of the subject devoted to the placement of two fan-assisted oil cooler fixed inside of the two front wings

The two channels of the front face, which moved air in the passenger compartment had properly open
The air flow is thus divided into two part ... a part for cabin air, a part for coolers
The two cooler supports was made and dry built
The air channels were then closed and the plates holding the air volume around coolers made and fixed
Closely followed by creation and setting of the louvered air box to protect coolers from wheels projections

It dismantles all ... for the protection and painting of the bodywork and brackets
And ends with the realization of the oil piping and electrical system and the final assembly ...

Following soon ... there is still some time before the start of the 6th Peking to Paris Motor Challenge 2016

08/11/2015

66 off road watercooled, part 12

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Reprise des travaux sur ce projet cox 66' tout terrain avec son 4 à plat "watercooled" ...

Lors du dernier post, nous nous étions arrêtés à l'étape : "création du support moteur arrière". 
On continue de combler le retard accumulé dans la publication de ce sujet avec l'étape suivante :
La création de supports tubulaires pour les 4 amortisseurs Koni arrières et pour la caisse ...
La soudure des contre ailes arrière, le renforcement et la fixation de celles-ci aux nouveaux supports de caisse    

La suite dans un tout prochain épisode ...

 

 

 

  

Resumption of work on this '66 off road beetle with watercooled 4-cyl. project

On the last post, we stopped at step : "creation of back engine support "
We continue to reduce the backlog in the publication of this work with the next step:
The creation of tubular supports for the 4 Koni rear shock absorbers and for the body ...
Welding the rear inner Wheel archstrengthening and fixing it to those new body supports.

More in an upcoming episode ...