06/03/2018

Bahama and slate outlaw Porsche 912 projects

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Voici quelques photos des deux projets Porsche 912 en cours à l'atelier et le descriptif de ces 2 moteurs : 

* On démarre avec le 2.4L en version "racing" de 180CV pour la 912 Slate Grey typée "Outlaw" de 1967 : 
Carter Alu VW "Type 1" AUTOLINEA, Vilebrequin à contrepoids 86 DPR, Arbre à came 86B WEBCAM
Bielle SCAT H-Beam 5.400", Kit pistons A/A Racing Chemise longue
Culasses CB Performance 044 "Wedgeport" 44x37.5,
Pipes d'admission "IDA" CB Performance, Carburateurs WEBER 48 IDA, tringlerie de commande CSP
Pompe à huile CB Performance pour carter sec, Bache à huile de Porsche 911
Embrayage KENNDY Stage 2, Boite 5 vitesses d'origine 912 révisée,
Distributeur BOSCH 009 avec module d'allumage électronique PETRONIX Ignitor  
Tôle moteur de 912 adaptée aux tôles moteur VW Type 1, Barre "support moteur" réalisée sur mesure  
Silencieux échappement 911 2.4 INOX, boite de chauffage gros diamètre et "4en1" en Inox réalisé sur mesure 

* Le second moteur (pour la 69' Bahama Yellow) est aussi un 2.4L VW "Type 1" plus typé "Routier"
D'une puissance de 160 CV, il ne diffère du précédent que sur quelques points :  
L'arbre à came est ici un ENGLE FK8, les culasses sont des DRD L5 CNC,
les pipes d'admissions sont des CSP 48 IDF pour allimenter 2 carburateurs WEBER 48 IDF 
et on termine avec le silencieux échappement 911 2.4 en version acier avec un "4en1" en Inox réalisé sur mesure





Here are some pictures of the two current Porsche 912 projects at the workshop
and the description of these 2 engines:

* We start with the 2.4L in "racing" version of 180CV for the '67 912 Slate Gray typed "Outlaw" : 
AUTOLINEA VW "Type 1" Auminium case , DPR 86 Counterweight Crankshaft, WEBCAM 86 B Camshaft, 
SCAT 5.400" H-Beam Connecting Rod, A/A Racing Piston Kit, 
CB Performance 044 "Wedgeport" 44x37.5 cylinder heads ,
CB Performance "IDA" intake manifolds, WEBER 48 IDA carburettors, CSP control linkage
CB Performance "dry sump" oil pump, Porsche 911 oil tank
KENNDY Stage 2 clutch, original 912 revised 5-speed gearbox ,
BOSCH 009 distributor with electronic ignition module PETRONIX Ignitor
912 motor engine bay tin plate modified to VW type 1 engine tin plates, custom made engine support bar
911 2.4 stainless steel exhaust silencer , Large diameter heating box and stainless steel "4in1" custom made

* The second engine (for the 69 'Bahama Yellow) is also a 2.4L VW "Type 1" more "Street" typed
With a power of 160 HP, it differs from the previous one on a few points:
The camshaft is here an ENGLE FK8, the cylinder heads are DRD L5 CNC,
intake pipes are CSP 48 IDF to feed 2 WEBER 48 IDF carburettors
and we finish with the 911 2.4 exhaust silencer in steel version with a stainless steel "4in1" custom made

07/02/2018

Bahama 912 project, part 2

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Voici le second post consacré au Bahama 912 Project ... 
dans le précédent post je vous avais présenté les deux projets en cours à l'atelier sur 2 Porsche 912
Placement d'un moteur 2.4L "VW type 1" en carter sec en version 160 CV pour cette 69' Bahama Yellow
Complété par une remise en état mécanique (freinage, suspension, etc ...)
( La 912 Slate Grey typée "Outlaw" de 1967 recevra elle une version moteur plus pointue de 180 CV) 

Voici aujourd'hui quelques photos de la création des divers supports moteur et boite pour cet ensemble VW 
et de la création de tôles moteur (qui combinent les tôles moteur de VW Type 1 et de Porche 912 ) 
là, l'ensemble des pièces est réalisé ... et peut être démonté pour être fini avant d'être repeint  

Et donc ... à très bientôt pour la suite de ces 2 projets 





Here is a second post devoted to this Bahama 912 Project ...
in the previous post I had presented the two projects in progress at the workshop on two Porsche 912
Placement of a 2.4L dry sump "VW type 1" engine in 160 HP version for this '69 Bahama Yellow
Completed by mechanical rehabilitation (braking, suspension, etc.)
(The '67 912 Slate Gray "Outlaw" will receive a sharper engine version of 180 HP)

Here are some pictures of the creation of the various engine and gearbox mounts for this VW set
and the creation of engine coling plates (which combine VW Type 1 and Porche 912 engine plates)
there, all the parts are made ... and can be dismantled to be finished before being repainted

And so ... see you soon for the rest of these 2 projects

14/09/2017

Porsche 912 , future projects ...

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Premier post consacré a ces deux Porsche 912 60's 
Deux projets qui viennent d'être entamé à l'atelier et qui ont un point commun :
Le moteur 2.4L "VW type 1" en carter sec qui va être assemblé par Pat pour elles   
160 CV pour la jaune ... et une version plus pointue 180 CV pour la grise
Complété par une remise en état mécanique (freinage, suspension, etc ...) pour La 69' Bahama Yellow 
et remontage complet pour cette 67' Slate Grey typée "Outlaw" fraichement peinte après restauration 

Et donc ... à très bientôt pour la suite de ces 2 projets 




First post devoted to these two Porsche 912 60's
Two projects that have just started at the workshop and which have one thing in common:
The 2.4L dry sump "VW type 1" engine that will be assembled by Pat for them
160 HP for the yellow ... and a sharper version of 180 HP for the gray
Completed by mechanical rehabilitation (braking, suspension, etc.) for the '69 "Bahama Yellow"
and complete reassembly for this '67 "Slate Gray" typed "Outlaw" freshly painted after restoration

And so ... see you soon for the continuation of these 2 projects

13/10/2016

Porsche 356 ... le freinage

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Voilà deux Porsche 356 qui étaient à l'atelier ces dernières semaines pour un entretien ...
Sur les deux voitures, il était nécessaire de réviser le freinage (en partie ou en totalité)
L'une des deux est restée en freinage d'origine : les garnitures ont été remplacées ainsi que les cylindres
La seconde a eu droit à un passage en frein à disque !

Ce n'est pas la première fois que je vous détaille le montage d'un kit de "freins à disque" CSP sur une 356 .
mais le propos ici était plutôt de dire ... que la seconde solution n'est pas forcement beaucoup plus couteuse !
(du moins, sur une Porsche 356 ... vu le prix assez élevé des cylindres récepteurs de qualité pour cette voiture)   

A très bientôt ... pour d'autres voitures à l'atelier ...



Here are two Porsche 356 who were in the workshop in recent weeks for an revew ...
On both cars, it was necessary to revise the brake (partly or fully)
One of the two has keep his original drum brake: the linings have been replaced and the cylinder
The second "receive" a disc brake kit !

This is not the first time that I show you the fitting of a CSP "disc brakes" kit on a Porsche 356.
but the purpose here was rather to say ... that the second solution is not necessarily much more expensive!
(At least on a Porsche 356 ... considering the high price of quality brake cylinders for this car)

See you soon ... for other cars in the workshop ...

05/12/2013

Projet Porsche 356 C 1964 ... Transmission, shifter and wheels

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Suite des travaux sur le Projet 356 C 1964
Le dernier épisode était consacré à la création des supports de la boite VW et à la modification des boîtes de chauffage VW.

Dans cette épisode-ci, on poursuit avec la transmission.
Avec l'assemblage des trompettes de Porsche 356 sur la boite VW complété avec des disques de Porsche 944.
Montage à blanc d'une Fuchs avec pneu pour vérifier l'espace disponible dans les ailes arrières.   
Le montage final sera un jeu de Fuchs Flat 4 "deep 6" (reproductions d'excellente qualité).  
Viennent ensuite les modifications supplémentaires liées à la boite de vitesse placée plus haut dans la voiture.
La tringlerie VW passe maintenant au dessus du tunnel, elle est raccourcie et connectée à la boîte via un kit réglable.
Puis fabrication d'un box pour placer le levier à la bonne hauteur, le tout avec un levier BERG.   

La suite au prochain épisode ...

 

 

 

 

 

Further work on the '64 356 C Project
The last episode was devoted to the creation of the VW gearbox supports and VW heather boxes modifications

In this episode it is continued with the transmission work
With the assembly of Porsche 356 swing axles on the VW gearbox, fitted with Porsche 944 brake discs
Dry mounting a set of Fuchs and tires to check the space available in the fenders
The final choice is made on a set of 4 "Flat 4" Fuchs 911 replica deep 6" high quality wheels

Followed by additional modifications related to the gearbox placed higher in the car
VW Linkage now goes over the tunnel, it is shortened and an adjustable kit is added at he end.
Then making a box to set the shifter to the correct height, here the choice fell on a BERG shifter

The rest in a next episode
...

27/11/2013

Porsche 356 trio ...

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Vous l'aurez sans doute déjà remarqué, le quotidien de l'atelier n'est pas uniquement rempli de Volkswagen,
les anciennes Porsche y sont aussi bien présentes ... et parfois elles y sont en majorité !

Ici, un coupé Porsche 356 C de 64' (notre projet 356 C 64) , un coupé B de 62' gris et un cabriolet SC rouge de 64'
Montage à blanc de la mécanique VW sur le 1er, réfection complète du moteur sur le 2e et travaux mécanique sur la 3e

 



You have probably already noticed, the daily work of the workshop is not only made with Volkswagen,
The old Porsche are also clearly present ... and sometimes they are in the majority!

Here with a '64 porsche 356 C coupe ( our '64 356 C Project ) , a silver '62 B coupe and a red '64 SC convertible
VW mechanics dry build on the first, complete engine rebuild on the second and mechanical work on the third

29/07/2013

Projet Porsche 356 C 1964, Transmission mount modification.

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Suite des travaux sur la restauration de ce Projet 356 C 1964

Après la modification des tôles moteur pour accepter ce VW "type 1" 2275cc "carter sec" 
Nous voici avec les nouveaux supports de boite de vitesse

Pour se placer correctement dans la voiture la boite devait remonter dans son logement  
Le berceau arrière a été modifié et raccourcis pour accepter la forme et la nouvelle position du carter de boite VW
Et une platine d'adaptation à été crée et fixée aux 2 supports avant de boite de la Porsche.

Celle ci se retrouve maintenant plus haut dans la voiture  
Cette modification permet en outre de rabaisser la voiture sans que la suspenssion ne soit en négatif

La forme des 2 boites de chauffage VW a été modifiée, pour éviter que le système de commande ne touche la caisse
La commande de chauffage placée plus loin sur le circuit original de la Porsche reste totalement fonctionnelle. 

La suite au prochain épisode ...

 

 

 

 

 

Further work on the restoration of the '64 356 C Project

After the engine tin modification to accept this "Dry sump" VW "type 1" 2275cc engine on engine compartment
We are here with the new transmission mount 

to get to be set in the car, the gearbox should be placed higher in its housing
The rear subframe has been modified and shortened to accommodate the shape and position of the new gearbox housing
A new adapter plate has been been created and fixed on the front original transmission mounts
This is now placed higher in the car
This modification also allows to lower the car without negative camber

The shape of the two VW heather boxes has been modified to ensure that the control system does not affect the body
The heating control placed further down on the original system of the Porsche remains fully functional.


The rest in a next episode
...

17/06/2013

Porsche Lifestyle Megascene 00 ... in stock ...

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Le numéro 00 du magazine Porsche Lifestyle Megascene est en stock chez nous ...
Voilà la suite logique de l'Airmighty VW Lifestyle Megascene dans lequel on retrouvais déjà des articles consacrés aux 356
De la photo de qualité, des articles soignés et détaillés, Un vrai boulot de passioné pour les amateurs et les passionés de Porsche 
Et des véhicules de rêves ... pour tous les goûts ... 356, 550, 914, 911, 917 et j'en oublie certainement ... 
   
 

 

 

 

Issue 00 of Prosche Lifestyle Megascene is out, and we have it in stock ...
This is the logical continuation of the AirMighty VW Lifestyle Megascene ... in which already found articles on 356
Quality pictures, neat and detailed articles, a real work of fan for Porsche fans and passionate 
And dreams cars ... for everyone ... 356, 550, 914, 911, 917 and i forget some models ...

07/03/2013

Projet Porsche 356 C 1964 ... engine bay work ...

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Suite des travaux sur la restauration de ce Projet 356 C 1964

Avec la modification des tôles moteur pour accepter ce VW "type 1" 2275cc "carter sec" 
Pour réaliser cette greffe, les tôles VW et Porsche sont recoupées, remodelées et soudées ensemble ...
Cette modification permet de conserver un refroidissement optimal sans modifier le compartiment moteur

La suite au prochain épisode ...

 

 

Further work on the restoration of the '64 356 C Project

With here, engine tin modification to accept this "Dry sump" VW "type 1" 2275cc engine on engine compartment
To achieve this transplant, VW and Porsche engine tin are cut, reshaped and welded together ...
This modification allow a good engine cooling without modification on the engine compartment

The rest in a next episode
...

17/01/2013

Projet Porsche 356 C 1964 ... Outlaw modifications ...

 

 

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Suite des travaux sur la restauration de ce Projet 356 C 1964
Voici les dernières photos des travaux réalisés en 2012 sur ce projet ...

Cette semaine, voici la mise en place et soudure des 2 supports d'aile avant 
Suivi des deux premières modifications "Outlaw" de cette voiture :
Présentation et mise en place du support de la bache à huile dans le compartiment avant ...
( rappelez vous ... celle destinée au moteur 2275cc "carter sec" qui était à l'assemblage il y a quelques temps )
Et la présentation des deux radiateurs d'huile supplémentaires pour créer les pattes de fixation sur les supports d'aile
Voilà une 356 dont les ouies de la face avant seront réellement fonctionelles !

La suite au prochain épisode ...

 

 

Further work on the restoration of the '64 356 C Project
Here are the latest pictures of the work done in 2012 on this project ...

This week, here is the positioning and welding of two front fender supports
Followed by the two first "Outlaw" modification on this car : 
Presentation and placement support for the oil  sump in the front compartment ...
(Remember that ... for the 2275cc "dry sump" engine which was assembled some time ago)
and the presentation of two additional oil coolers to create the brackets on the front fender supports
This is a 356 with the front vents will be really functionals !

The rest in a next episode
...

20/05/2011

Ready for the Porsche days ???

Envemo, Apal, Porsche, 356, 550, Speedster, Replica, Outlaw, Pat Vw Shop, Porsche days, Francorchamps, 2011

Envemo, Apal, Porsche, 356, 550, Speedster, Replica, Outlaw, Pat Vw Shop, Porsche days, Francorchamps, 2011
L'Envemo "Super 90" est prête pour les Porsche Days à Francorchamps ce week-end ... (Merci à Dam's)
Du soleil, des centaines (milliers...) de Porsches de tous âges et l'entrée est gratuite ... "What else ?"

On se voit dimanche ?

 

 

The "Super 90" Envemo is ready for the Porsche days at Francorchamps this weekend ... (Thanks to Dam's)
Sun, Hundreds (thousands...) of Porsches of all ages and admission is free ... "What else ? "

See you sunday ?

27/03/2011

Volkswagen and Porsche Wallpaper ...

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Spécialement pour ceux qui aiment changer de fond d'écran sur leur PC ou qui recherchent des images originales ( orientées Vw ou Porsche ).
Voici un lien vers la gallerie photo Flickr du Magazine Australien Fuel qui en reprend quelques uns d'assez originaux.
On y retrouve par exemple quelques excellents clichés d'une 356 typé Outlaw, d'un pick-up split bien rabaissé et d'un superbe Top-Chop ...
   

Especially fo those who like to change the wallpaper on their PC or looking for original images (Vw and Porsche oriented).
Here is a link to the Flickr photo gallery of Australian magazine Fuel wich contains some original pictures.
For example, some excellent shots of a 356 Outlaw, a lowered split pick-up bus and a nice Top-chop.