15/01/2017

Tôles en stock ...

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Petit rappel de saison ...
Rappel qui concerne notre stock de pièces de tôlerie de bus (et de cox ) de qualité ...
Ces Renforts, traverses et panneaux de bus Split que nous conservons en stock au shop tout au long de l'année.
( le stock de pièces de Bay et de Cox "de cette qualité" est plus limité ... mais en régulière augmentation )

Voilà des pièces en repro' qui tombent réellement bien ... et réalisées en tôle d'excellente qualité !
De la pièce idéale pour celui qui s'attaque à une restauration de qualité ...
et qui n'aime pas devoir tricher ou chipoter avec des tôles qui ne se placent pas toujours bien !

A très bientôt pour d'autres pièces ...




Small "seasonal" reminder ...
Reminder regarding our stock of high quality sheet metal bus restauration panels ...
These Split window bus Reinforcements and panels that we keep in stock on our shop throughout the year.
(The stock of Bay-windox and beetle parts "of this quality" is more limited ... but in steady increase )

There are reproduction parts that fit realy well ... and made in excellent quality steel!
The ideal parts for those who start a qualitity restoration ...
and who do not want to cheat or fiddle with parts that don't fit !
 

See you soon for another parts ...

02/11/2014

L'histoire continue ...

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Voilà une histoire et une vidéo qui ont beaucoup circulé dans le milieu VW en 2013.
Le sauvetage d'un Bus BarnDoor tolé de 1951 sorti d'un marais Suédois en Hélicoptère et ramené jusqu'en France.

L'histoire continue en 2014, avec les photo du barn dont la tôlerie est "quasi" terminée.
En voilà un qui revient de loin ... Beau boulot de "reconstruction" (à ce stade là, c'est plus que de la restauration). 

N'hésitez pas à retourner relire l'histoire et consulter l'ensemble des photos : 
La première partie de l'histoire ... en 2013 sur BeCombi
La seconde partie de l'histoire ... en 2014 encore sur BeCombi






This is a story and a video that was widely circulated in 2013 on the VW scene
The rescue of a '51 barndoor Bus out of a Swedish swamp by Helicopter and brought back to France

The story continues in 2014, with the photo of the barn with sheet metal work is "almost" completed
Here's one that comes from afar ... Good "re-built" work (at this point there is more than restoration)

Do not hesitate to return read the story and see all the pictures :

The first part of the story ... in 2013 on BeCombi
The second part of the story ... in 2014 "still" on BeCombi



Crédit photo : Florient George (for Airmapp.com) via BeCombi.com

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08/01/2014

Calendrier Cox ou Bus 2014

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Je sais que je suis un peu tard avec mes calendriers 2014 (trop tard pour les placer sous le sapin).
Mais bon ... l'année n'est entamée que de quelques jours, il est encore temps ...

Voici donc des calendriers de grand format (46 cm x 46 cm), imprimés sur du papier glacé de qualité. 
2 versions:  Cox ou Bus ... tous deux remplis de superbes images d'époques en noir et blanc.
Voilà un objet qui décorera à merveille votre cuisine, bureau ou atelier pendant toute une année
( sauf bien sûr ... si vous avez déjà craqué pour des petits chats, des bikini girls ou des couchers de soleil ! )





I know that i'm a little late with my 2014 calendars(too late to put it under the tree)
But ... the year is started only a few days, there is still time ...

Here are large format calendars (46 cm x 46 cm) printed on quality glossy paper ...
2 versions: Beetle or Bus ... both filled with beautiful B&W periods images 
An object that perfectly decorate your kitchen, office or workshop for a whole year
( except of course ... if you have already fallen for small cats, bikini girls or sunset views ! )

19/09/2013

65 Panel project ... suite et fin.


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Suite et fin de notre 65 Panel project ...
Un Split tôlé de 65 dont le propriétaire nous confie le remontage après sa sortie de carrosserie.  

Nous en étions déjà aux petits détails et finitions lors du dernier post.
On termine donc aujourd'hui avec le montage d'un accessoire "utile": l'attache-remorque.
Celle-ci est vraiment très discrète et même quasi invisible une fois le col de cygne démonté (en 10 secondes).
Elle présente l'avantage de pouvoir se monter sur les bus (08/58'-08/67') à hauteur d'origine ou un peu rabaissé
et ne gène en rien l'échappement d'origine ou modifié pourvu qu'il soit à sortie latérale.

Mais ce n'est qu'une des 3 versions disponibles ...
* Il existe une attache "fixe" qui accepte les boules et accessoires se fixant sur la plaque "2 boulons"
* et une démontable à "plaque 2 boulons" qui propose 12 hauteurs de fixation (pour les bus très rabaissés)
Sa platine de fixation pouvant être installée aussi bien par en dessous que par au dessus du pare-chocs  
   
   

  

 

Continuation and end of our 65 Panel project ...
a '65 Split panel bus whose owner entrusts to us his reassembly after release from bodywork

In the last post we already were about details and finishing touches. 
So it ends today with the installation of a "usefull" accessory: the trailer hitch (towbar, tow ball ...)
This one is very discreet and almost invisible once the swan neck is removed (in 10 seconds).
It can be installed on the (08-'58 to 08-'67) split busses, stock height or slightly lowered
and does not interfere with the stock exhaust, beetle or modified as long it is"Tuck Away style".

But this is only one of three versions available ...
* There is a "fixed" neck plate that accepts balls and accessories being fixed on the "2-bolt" plate,
* and a detachable "2-bolt" plate mount offering 12 mounting heights (for very lowered busses).
Its socket plate can be installed either over or below the bumper.

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05/09/2013

65 Panel project ... la suite, part 1 ...

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Poursuite de notre 65 Panel project ...
Un Split tolé de 65 dont le propriétaire nous confie le remontage après sa sortie de carrosserie  

Reprise des travaux après son aller-retour au BugShow à Francorchamps en Août (et son "Top 20").
Niveau mécanique, les cardans manquants ont enfin été placés ... 
Niveau moteur, placement d'un breather-box CSP juste devant le réservoir ... Un travail vraiment "sur-mesure" ! 
Placement du radiateur d'huile supplémentaire avec ventilateur entre les poutres du châssis.
Le bloc thermostat est placé sur le chassis, côté gauche ... juste en dessous de la pompe à essence.
Niveau électricité, placement d'un connecteur d'alimentation sur le câblage moteur, 
"un petit détail très pratique pour travailler sur le bus mais qui ne se voit pas, une fois le moteur en place !"          

La suite dans un prochain post ... j'ai encore quelques détails à vous montrer ...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Following of our 65 Panel project ...

More work on the bus, back from BugShow meeting in Francorchamps in August (and his "Top 20" award).

Mechanically: missing drive axles were finally placed ...
Engine: Placing a CSP breather-box in front of the fuel tank.                                                             
Placement of an additional oil cooler with fan between the chassis beams.
The thermostat block is set on the left inner wing-... just below the fuel pump
Electricity: placement of a power connector on the engine wiring,
"a small detail very convenient to work on the bus that cannot be seen once the engine in place ! "

More in a next post ...  I still have some details to show you ...

08/08/2013

3 Bus primés au Bug Show 2013

 

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Petit coup de projecteur sur 3 bus ayant été primés au 21ème Bug show le week-end passé à Francorchamps
Un "Top 20" pour Le 65 panel project "quasi terminé" sortis de l'atelier juste pour l'occasion
Un second "Top 20" le 21 Fenêtres de 67 sorti en 2011 de nos ateliers après une restoration complète 

Et un "Top 5 Good Idea" pour le BayWindow traité "OffRoad" de notre ami (et ancien collègue) Jeremy.D

Félicitation à tous ...
Et merci à nos clients pour nous avoir fait confiance pour ces 2 projets





Small "spotlight" on three buses have been awarded the 21st Bug show last weekend in Francorchamps
A "Top 20" award for the '65 panel project "almost complete" out of the workshop for the event
A second "Top 20" award for the '67 21 Windows released in 2011 of our workshops after a full restoration

And "Top 5 Good Idea" for the "OffRoad" baywindow of our friend (and former colleague) Jeremy.D

Congratulations to all ...
And thank you to our customers for trusting us for these two projects

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2013 Bug Show award & Bug Show award picture ©Mike.Zanella    

04/08/2013

65 Panel project ... last week before BugShow, part 3

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Poursuite et presque fin de notre 65 Panel project ...
Un Split tolé de 65 dont le propriétaire nous confie le remontage après sa sortie de carrosserie  

Donc ... Vous avez été au BugShow à Francorchamps ce weekend et l'avez déjà vu "Presque terminé"
( Presque terminé : car malheureusement, il manque les cardans ... )
Et sinon, voici une dernière série de photos avec les travaux réalisées mercredi et jeudi
Le placement du moteur et des accessoires, le remontage des vitres et terminer l'intérieur. 

La suite dans un prochain post ... 

 

 

 

 

 

Following of our 65 Panel project ...
a '65 Split panel bus whose owner entrusts to us his reassembly after release from bodywork

So ... You went to BugShow meeting in Francorchamps this weekend and have already seen "Almost Done"
( Almost done : because unfortunately, it still lacks the drive axles ... )
And if not, here's one last series of photos with the work done on Wednesday and Thursday
Reinstall the engine and accessories, reassembly the windows and finish the interior.


More in a next post ... 
 

02/08/2013

65 Panel project ... last week before BugShow, part 2

 

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Poursuite de notre 65 Panel project ...
Un Split tolé de 65 dont le propriétaire nous confie le remontage après sa sortie de carrosserie  

A la lecture du titre, Vous aviez probablement compris que le Bug Show était une dead line pour ce projet !
Malheureusement nos fournisseurs ne nous ont pas aidés à tenir ce délai, loin de là ...
Le train avant a été kidnappé sur le stand de Red9 à l'European Bug In, sinon nous ne l'aurions toujours pas ! 
Et l'échappement n'est arrivé que vendredi passé

Cet épisode ci vous montre le remontage du train arrière
Passage en cardans avec un kit Frenchslammer composé de lames de suspension réglables et de bras obliques de 1302/1303 
Pour le freinage, un kit disques Kerscher en perçage 5x130 est utilisé
Les arbres de roues et supports de cardans sur boite sont en Chromoly et de taille Bus
La boite est une KCR 8.33:1 Street équippé d'un "Super Diff",
Les pignons de 3e et 4e ont été soudés et le rapport de 4e est de 0,82
L'echappement est un A-1 en 1 5/8" ceramisé, arrivé juste à temps pour les derniers réglages moteur au banc vendredi passé

La suite dans un prochain post ... 

 

 

 

 

 

Following of our 65 Panel project ...
a '65 Split panel bus whose owner entrusts to us his reassembly after release from bodywork

After reading the title, you've probably realized that the Bug Show VW meeting was a dead line for this project!
Unfortunately our suppliers were not helpful in meeting that deadline, far away ...
The front end was kidnapped on the Red9 stand in the European Bug In, otherwise it would not still be here!
And the A-1 exhaust only arrived last Friday

This episode will show you the reassembly of the rear axle
Switch to IRS with Frenchslammer kit with adjustable blades and 1302/1303 super beetle slanted arm
For braking, 5x130 Kerscher disc kit is used 
Axle shafts and CV joints support on gearbox side are in Chromoly and "bus" size,
Gearbox is a KCR 8.33:1 Street with a "Super Diff"
The third and fourth gears have been welded and the ratio of the fourth is 0.82
The exhaust is an ceramized A-1 in 1 5/8" size, arrived just in time for the latest engine tuning bench last Friday

More in a next post ... 

31/07/2013

65 Panel project ... last week before BugShow, part 1

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Poursuite de notre 65 Panel project ...
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Voici quelques photos du remontage qui a commencé depuis quelques jours 
Le cablage électrique d'origine a été restauré et un cablage additionel a été créé pour l'intrumentation Autometer
On retrouve un compteur, le compte tours sur le tableau de bord et les manomètres dans la boite à air
On poursuis avec le montage des pièces du train roulant avant  
Un kit train avant triangulé et réglable RED9 avec crémaillère remplace la suspension et la direction d'origine
Le freinage est confié à un kit disques BayWindow repercés en 5x130 "Frenchslammer" et des étriers BayWindow récents
Et on termine pour aujourd'hui avec le montage des jantes Porsche "Gasburner" replica

La suite dans un prochain post ... avec le montage du train roulant arrière ... 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Following of our 65 Panel project ...
a '65 Split panel bus whose owner entrusts to us his reassembly after release from bodywork

Here are some pictures of the reassembly that started a few days
The original electrical wiring has been restored and one additive wiring harness was created for Autometer intrumentation
We find a speedometer, the tachometer on the dashboard and gauges in the airbox
We pursue with the assembly of the front running gear
A front triangulated and adjustable RED9 front end with Rack&pinion replaces the original steering and suspension.
Braking is upgrade with a "Frenchslammer" baywindow disk kit drilled 5x130 and late baywindow calipers
And ends today with the installation of Porsche "Gasburner" replica wheels

More in a next post ... with the assembly of the rear running gear ...

17/07/2013

New quality panels in stock ...

 

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Voici d'autres nouvelles pièces de tôlerie de cox "En stock Maintenant" ... 
Cette fois ci je vous propose des tôles pose roue de secours pour cox avant 55' ou de 56' à 57'

La seule différence visible concerne les languettes de maintien du câble qui sont pré-découpées et à replier sur les pré-55'
et les languettes rapportées et soudées sur la tôle pour la version 56'-57'
Un détail minime mais qui peut avoir son importance lors d'une restauration "identique à l'origine".

Voilà des pièces en repro qui tombent réellement bien et sont réalisées en tôle d'excellente qualité !

A très bientôt pour d'autres nouvelles pièces ...





Here are some other new beetle sheet metal "In stock Now" ...
This time is spare wheels weel for before '55 and '56 to '57 models beetle.

The only visible difference is the cable retaining tabs that are pre-cut and folded on the pre-'55
and reported and welded tabs on the sheet for '56-'57 version
A small detail, but which may be important during "like original" restoration.

There are reproduction parts that fit realy well and made in excellent quality steel !

See you soon for another new parts ...

22/05/2013

65 Panel project ...

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Poursuite de notre projet moteur 2.3L, celui destiné au 65 Panel project ...
Un Split tolé de 65 dont le propriétaire nous confie le remontage après sa sortie de carrosserie  

Sur le bloc on retrouve maintenant les pipes CSP retravaillées ainsi que 2 carburateurs Weber 44 IDF et leur tringlerie
Mais vous pouvez maintenant aussi découvrir le tolé fraichement peint ... 

Je vous ferais le détail des futurs travaux au fur et à mesure de l'évolution de ce projet
La suite dans un prochain post ... 

 

 

 

 

 

Following of our 2.3L engine project, for the 65 Panel project ...
a '65 Split panel bus whose owner entrusts to us his reassembly after release from bodywork

On the engine is now found reworked & match ported CSP manifolds and a pair of 44 IDF Weber carburator and linkage
But now you can also discover the '65 Panel freshly painted ...

I would you details of future work progressively with the development of this project
More in a next post ... 

30/04/2013

65 Panel project engine ... part 2 ...

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Poursuite de notre projet moteur 2.3L, celui destiné au 65 Panel project ...
Un Split tolé de 65 dont le propriétaire nous confie le remontage après sa sortie de carrosserie  

Le kit "turbine Porsche carbone" CSP est arrivé et les divers éléments sont présentés sur le bloc ...
Quelques petites modifications sont néanmoins nécessaires sur la coiffe pour s'adapter au dos bombé du bloc alu ... 

Des pipes d'admission CSP sont utilisées sur ce montage. (elles sont plus courtes que les pipes "Round Port") 
Mais elles doivent être retravaillées et alignées pour s'adapter à la taille des conduits "Round Port" des culasses CB Perf.  

La suite dans un prochain post ...
 

  

 

 

 

Following of our 2.3L engine project, for the 65 Panel project ...
a '65 Split panel bus whose owner entrusts to us his reassembly after release from bodywork

the "Carbon Porsche fan" kit is arrived and the various parts are dry mounted on the engine.
Some minor modifications are still needed on the fan housing to fit the curved back of the aluminum block.

CSP
intake manifolds are used on this project. (they are shorter than the "Round Port" manifolds)
But they must be reworked and match ported to fit the "Round Port" shape of these CB Performance heads.
 

More in a next post ...