30/11/2016

cette semaine ... à l'atelier ...

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Sinon ... il y avait "quoi" à l'atelier cette semaine ? 
Pas mal de voitures déjà aperçues ces dernières semaines et donc de la Porsche 914 et de la Karmann

C'est le retour de la Karmann 66 de rallye après sa brillante participation au 6ème Pekin to Paris Challenge 
Voiture qui avait terminé à la 8è place au classement général (sur 107 participants) et 1er de sa catégorie
Là, on démonte et on met la tôle à nu ... il y a certainement de la modification dans l'air !

On en reparle très prochainement dès que les travaux sont plus avancés et que j'ai plus de photos ...
Et ... A très bientôt pour d'autres voitures ...




Otherwise ... There was 'what' on the workshop this week ?
Many cars already seen in recent weeks and therefore mostly Porsche 914 and Karmann coupe

Its the return of the '66 Karmann rally after his participation in the 6th Peking to Paris Motor Challenge
Car which finished 
in 8th overall position (out of 107 participants) and first in his class
There, we dismantle and put the sheet metal bare ... there is certainly modification in the air!

We will talk again very soon as soon as the work is more advanced and I have more pictures ...
And ... See you soon for other cars ...

19/07/2016

Karmann Rally project, Peking to Paris ... l'arrivée à Paris

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Voici les dernières news de la Karmann 66 de rallye de notre client...
Voiture qui a terminé avec brio ce dimanche ce 6ème Pekin to Paris Challenge 
Equipage heureux de terminer à la 8è place au classement général (sur 107 participants) et 1er de sa catégorie
(et certainement encore plus heureux de ne pas figurer parmi les 10 qui ont abandonnés avant la fin)

Très bon bilan pour la voiture après ces 13695 Km parcourus en 262h de route (répartis sur 32 jours) 
Avec seulement une vidange et 4 bougies plus un joint d'échappement remplacés ! 

L'arrivée avait lieu dimanche 17 juillet sur la prestigieuse place Vendôme à Paris
Pat et Xavier avaient fait le déplacement jusque là pour les accueillir 

Vous retrouverez plus de photos de l'arrivée sur notre page FB : https://www.facebook.com/patvwshop/...
et de très nombreuses photos de tout le rallye dans cette galerie : http://gerardbrown.photoshelter.com

Vous retrouverez toutes les infos sur le site organisateur : 6ème Pekin to Paris Challenge
Les news de la Karmann sont mises à jour sur son weblog : http://rallykarmann.blogspot.be

A très bientôt pour d'autres news des futurs travaux et futures participations de cette voiture  ...






Here is the latest news of the '66 Karmann rally of our client ...

Here is the latest news of the Karmann 66 rally our client ...
Car which finished brilliantly this Sunday the 6th Peking to Paris Motor Challenge 2016

Crew was happy to finish in 8th overall position (out of 107 participants) and first in his class
(And certainly more happy not to be among the 10 who left before the end)

Very good balance for the car after these 13,695 km traveled on 262 hours by road (spread over 32 days)
With only a oil drain and 4 spark plugs and one exhaust gasket replacement !

The arrival took place Sunday, July 17 on the prestigious Place Vendôme in Paris
Pat and Xavier had traveled to Paris to enjoy this moment with our client

You will find more photos of the arrival on our FB page: https://www.facebook.com/patvwshop/
and numerous pictures of the rally in this gallery: http://gerardbrown.photoshelter.com

You will find all the info on the host site: 6th Peking to Paris Motor Challenge 2016
News of the Karmann are updated on his weblog: http://rallykarmann.blogspot.be

See you soon for other news of future work and future participation of this car ...

25/06/2016

Karmann Rally project ... Peking to Paris news ...

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Voici les dernières news de la Karmann 66 de rallye de notre client...
Voiture qui est actuelle engagée au 6ème Pekin to Paris Challenge 

A l'heure où vous lirez ces lignes, la voiture a déjà quitté la Chine, traversé la Mongolie et est entrée en Russie
ils en seront à 1/3 parcours et plus de 4800km parcourus sur un total de 13695km (réalisé en 36 jours)
et il figure en très bonne place dans le classement de la catégorie "pré 1975" (équipage 65)
  
Je ne saurais trop vous encourager à visiter les différents liens qui traitent du sujet
vous y retrouverez des voitures dans des paysages plus qu'inhabituels pour des voitures aussi anciennes 

Vous retrouverez toutes les infos sur le site organisateur : 6ème Pekin to Paris Challenge
Les news de la Karmann sont mises à jour sur son weblog : http://rallykarmann.blogspot.be
et de très sympathiques photos dans la galerie de Gerald Brown : http://gerardbrown.photoshelter.com

A très bientôt pour d'autres news ...






Here is the latest news of the '66 Karmann rally of our client ...

Car that is currently engaged in the 6th Peking to Paris Motor Challenge 2016

At the time you read this, the car has already left China, through Mongolia and entered into Russia 
They are 1/3 courses and more than 4800 km traveled on a total of 13695km (on 36 days)
and he figures prominently in the ranking of the "pre 1975" category (crew 65)
  
I would strongly encourage you to visit the links dealing with the subject
you will find lot of cars in realy unusual landscapes and situation for old cars

You will find all the info on the host site: 6th Peking to Paris Motor Challenge 2016
News of the Karmann are updated on his weblog: http://rallykarmann.blogspot.be
and lot of very nice pictures of the race in the Gerald Brown gallery : http://gerardbrown.photoshelter.com

see you soon for other news ...

09/01/2016

Karmann Rally project ... 2015-2016 update

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Voici le dernier post consacré aux amélioration "2015-2016" sur le projet Karmann 66 de rallye ... 
Après les 2 radiateurs d'huile dans les contre-ailes avants ... on passe à l'arrière,
avec la fabrication et le placement d'une tôle pare-chaleur pour l'échappement. 
Une rangée d'ouïes de refroidissement récupérée sur un autre capot a été rajouté au capot moteur.
Et on termine ce post avec un dernier réglage moteur et un passage au banc .

La prochaine échéance est dans quelques mois pour le départ du 6ème Pekin to Paris Motor Challenge 2016
35 jours et 13700 km de pistes et routes poussiéreuses ... un nouveau challenge pour cette voiture, au travers de la Chine, Mongolie, Russie, Biélorussie, Pologne, Slovaquie, Hongrie, Slovenie, Italie, Suisse et France






Here is the last post dedicated to these "2015-2016" upgrade on the '66 Karmann rally project ...
After the two oil heaters in the front wings ... we go to the back of the car !
With the creation and fixing a plate heat shield for the exhaust
A row of cooling vents retrieved on another hood has been added to the engine hood
And we end this post with a final engine tuning and a dynotest.

The next deadline is in a few months for the start of the 6th Peking to Paris Motor Challenge 2016 in july
35 days and 8500 miles of dusty roads and tracks ... another nice challenge for this car 
Through the China, Mongolia, Russia, Belorussia, Poland, Slovakia, Hungary, Slovenia, Italy, Switzerland & France

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18/11/2015

Karmann Rally project ... 2015 update part 2

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Voici quelques photos des travaux en cours sur le projet Karmann 66 de rallye ... 
2e partie du sujet consacré au placement des deux radiateurs d'huile avec ventilateur dans les contre ailes avants. 

Les 2 canaux de la face avant qui amenaient de l'air à l'habitacle avaient été proprement ouverts .
Le flux d'air sera divisé en 2 ... une partie pour l'aération de l'habitacle, une partie (plus importante)pour les radiateurs.
Réalisation et montage à blanc des supports des 2 radiateurs, fermeture des canaux d'air modifiés, et création de tôles forçant l'air à passer par les radiateurs.
Suivis de près par la création de tôles de protection à louvers pour les projections des roues.

On démonte le tout ... pour la peinture de la carrosserie et des supports 
Et on termine avec la réalisation de la tuyauterie d'huile et du circuit électrique, puis le remontage final ...  

La suite très prochainement ... il reste un peu de temps avant le départ du 6ème Pekin to Paris Challenge




Here are some pictures of the latest work in progress on the '66 Karmann rally project ...
2nd part of the subject devoted to the placement of two fan-assisted oil cooler fixed inside of the two front wings

The two channels of the front face, which moved air in the passenger compartment had properly open
The air flow is thus divided into two part ... a part for cabin air, a part for coolers
The two cooler supports was made and dry built
The air channels were then closed and the plates holding the air volume around coolers made and fixed
Closely followed by creation and setting of the louvered air box to protect coolers from wheels projections

It dismantles all ... for the protection and painting of the bodywork and brackets
And ends with the realization of the oil piping and electrical system and the final assembly ...

Following soon ... there is still some time before the start of the 6th Peking to Paris Motor Challenge 2016

15/10/2015

Karmann Rally project ... 2015 update

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Voici quelques photos des derniers travaux en cours sur le projet Karmann 66 de rallye ...
Voiture qui n'a cessé d'évoluer depuis son arrivée à l'atelier en 2013.
Elle avait terminé avec succès le The Road to Mandalay 2015 rally en début d'année 2015.
( 8e place au classement général (sur 70 participants) et 3e place de sa catégorie "Classic - Pre 70 type cars" )

1er upgrade "2015-2016": déplacement du radiateur d'huile qui était placé sur le pare-chocs avant.
Il est remplacé par deux radiateurs d'huile avec ventilateurs,  qui seront fixés dans les ailes avant. 
A droite, un radiateur récupéré sur une Porsche 964 et à gauche c'est un DERALE Performance qui est utilisé.         

Les 2 canaux (derrières les ouïes de la face avant qui amenaient de l'air à l'habitacle) sont découpés.
Deux écopes en alu sont réalisées sur mesure pour guider l'air vers les radiateurs ...  
Là, il reste encore pas mal d'heures de travail avant que cela soit totalement terminé

La suite très prochainement ... et on parlera certainement encore "un peu" de refroidissement ...

La prochaine échéance est dans quelques mois pour le départ du 6ème Pekin to Paris Motor Challenge 2016
35 jours et 13700 km de pistes et routes poussiéreuses ... un nouveau challenge pour cette voiture, au travers de la Chine, Mongolie, Russie, Biélorussie, Pologne, Slovaquie, Hongrie, Slovenie, Italie, Suisse et France





Here are some pictures of the latest work in progress on the '66 Karmann rally project ...
Car that has continued to evolve since his arrival in 2013 at our workshop
And who had successfully completed The Road to Mandalay 2015 rally early this year
( 8th place in the overall classification (of 70 participants) and 3rd place in his "Classic - Pre-70 type cars" class )

1st "2015-2016 upgrade": moving the oil cooler was on the front bumper
He is replaced by two fan-assisted oil cooler fixed inside of the two front wings
On the left, a cooler recovered from a Porsche 964 and on right it is a DERALE Performance that is used.

The two channels behind the front face events which moved air in the passenger compartment are properly cut
And two scoops are custom made to divert air to these coolers ...
There, he is still a lot of work hours before it is fully completed

Following soon ... and we certainly still talk of oïl cooling ...
The next deadline is in a few months for the start of the 6th Peking to Paris Motor Challenge 2016
35 days and 8500 miles of dusty roads and tracks ... another nice challenge for this car 
Through the China, Mongolia, Russia, Belorussia, Poland, Slovakia, Hungary, Slovenia, Italy, Switzerland and France

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08/02/2015

The Road to Mandalay ... '66 Karmann, jour de repos à George Town

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Voici les dernières news de la Karmann 66 de rallye de notre client...
Dans le précédent post je vous annonçais que la Karmann avait perdu sa 4e vitesse depuis quelques jours,  
et que nous avions trouvé une solution à ce problème de boite de vitesse défaillante.

Voilà la solution après de nombreux échanges de mails et messages entre l'Asie et l'Europe.
Si nous n'avions pas eu en stock une boite de vitesse renforcée KCR tout ceci n'aurait pas été possible ...
Si notre client n'avais pas notre carte "assistance PAT platinium" et n'était prêt à faire les frais, non plus.

Après évaluations des différentes options qui s'offraient à lui s'il voulait poursuivre et terminer ce rallye, 
le client a rapidement négocié le déplacement de Xavier jusqu'en Malaisie pour faire l'échange de boites.
Check-list des choses à réaliser avant le départ, des pièces et outils qui seraient absolument nécessaires sur place...
Recherches des délais d'envoi de la boite en express ou pas ... Visa, vaccins ou pas ... trouver et réserver les vols, 
Meulage de la cloche de la nouvelle boite pour accepter le mécanisme et le disque d'embrayage en 228mm,
démontage de la boite et séparation du différentiel pour des raisons de poids admis dans les bagages en soute
( Une boite de vitesse de 35 kg ne rentre pas dans une valise qui ne peut absolument pas dépasser 32kg !)

Bref, mercredi après-midi Xavier s'est envolé pour George Towm (15 heures de vol (3) et 5 heures d'escales (2)).
Dépose du moteur pendant la soirée de jeudi (juste après son arrivée), et préparation de la dépose de boîte.
La suite du travail se fera pendant " la journée de repos à l'hôtel " de vendredi (après une petite nuit de sommeil).    Dépose de la boîte défectueuse, récupération des différentes pièces sur l'ancienne boîte, préparation de la nouvelle et repose. Puis repose du moteur. Réglages, tests, test routier dans Georgetown quelque peu embouteillée... 
L'équipe de la Karmann n'était pas la seule à "se reposer au garage de l'hotel "...
mais l'étendue des travaux et le nombre de pièces démontées n'est pas passée inaperçue !
  
Aux dernières nouvelles (après une petite conversation vidéo via Facetime) tout était en ordre,
la voiture était prête à prendre la route ce samedi ... 

à très bientôt pour d'autres news ...  
  
Vous retrouverez toutes les infos sur le site organisateur : The Road to Mandalay 2015 rally
Les news de la Karmann sont mises à jour sur son weblog : http://rallykarmann.blogspot.be
Il y a aussi des news de la cox sur sa page FB : https://www.facebook.com/PekingToParis2013Lit......
et de très sympathiques photos dans la galerie de Gerald Brown : http://gerardbrown.photoshelter.com 







Here is the latest news of the 
'66 Karmann rally of our client ...
In the previous post I announced that the Karmann had lost its 4th speed for a few days
and we had found a solution to this faulty gearbox problem

That's the solution after many phone exchanges between Asia and Europe
If we had not had in stock a KCR reinforced gearbox all this would not have been possible ...
If our client did not have our "Platinum PAT support" card and was willing to pay the price, either.

After evaluation of the different options available to him if he wanted to continue and finish this rally
The Customer rapidly negotiated the fly of Xavier to Malaysia to exchange boxes
Checklist of things to do before departure, of the parts and tools that would be absolutely necessary on site
Search express shipping time for the gearbox or not ... Visa, vaccines or not ... find and book flights,
Grinding the case of the new gearbox to accept the mechanism and 228mm clutch disc
Partial disassembly the gearbox and separation of the differential for weight reasons allowed in checked luggage
(A 35kg gearbox does not fit in a suitcase that absolutely can not exceed 32kg !)

In short, Wednesday afternoon Xavier flew to George Towm (15 hour flight (3) and 5 hours of stopovers (2))
Reassembly the KCR gearbox and pulled out the engine on Thursday evening (just after his arrival)
and reassembled the whole set for "the rest day at the hotel" Friday (after a short night of sleep)
The team of the Karmann was not the only one to "rest in the garage of the hotel" ...
but the scope of work and the number of disassembled parts will not go unnoticed!

At last (after a little video chat via FaceTime) everything was in order,
The car was ready to hit the road this Saturday ...

see you soon for other news ...

You will find all the info on the host site: The Road to Mandalay 2015 rally 
News of the Karmann are updated on his weblog: http://rallykarmann.blogspot.be
It also has Beetle news on her FB page:  : https://www.facebook.com/PekingToParis2013Lit...
and very nice pictures of the race in the Gerald Brown gallery : http://gerardbrown.photoshelter.com 

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06/02/2015

The Road to Mandalay ... '66 Karmann & '69 Beetle

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Voici les dernières news de la Karmann 66 de rallye de notre client...
Le départ du The Road to Mandalay 2015 rally avait lieu dimanche passé
Après 4 jours de piste, voici donc le moment de quelques news et quelques photos ...

Lundi, lors de la seconde étape la Karmann a perdu sa 4e vitesse (problème de boite de vitesse) 
Malgré la perte de ce 4e rapport, elle continue la course depuis et progresse au classement 
elle était à la 9e place de l'étape le mercredi et 3e au classement dans sa catégorie !

Mercredi la karmann 66' et la cox 69' qui participent à ce rallye ont eu la surprise d'être accueilli à leur arrivée
par les membres d'un club VW local et une vingtaine de leurs véhicules ...

Mais si vous suivez les étapes sur le blog de la Karmann (et comprenez l'anglais)
vous savez déjà que nous avons trouvé une solution à ce problème de boite de vitesse défaillante.
( La boite modifiée en Allemagne est une des rares pièces sur laquelle nous n'étions pas intervenu ... Ouf' )
Les autres le découvriront ici avec les prochaines photos ...
  
Vous retrouverez toutes les infos sur le site organisateur : The Road to Mandalay 2015 rally
Les news de la Karmann sont mises à jour sur son weblog : http://rallykarmann.blogspot.be
Il y a aussi des news de la cox sur sa page FB : https://www.facebook.com/PekingToParis2013LittleRed...
et de très sympathiques photos dans la galerie de Gerald Brown : http://gerardbrown.photoshelter.com... 

 





Here is the latest news of the  '66 Karmann rally of our client ...
The start of The Road to Mandalay 2015 rally was held last Sunday
After 4 days of track, its time for some news and some pictures ...

Monday, during the second stage the Karmann lost its fourth speed (and was forced to continue in the third)
Despite the loss of the 4th gear, it continues the race and growing in the ranking
Wednesday, she was in 9th place in the 4th stage and 3rd place in its category!

Wednesday, the '66 karmann & '69 beetle participating in the rally were surprised to be welcomed on their arrival
by a local VW club members and around twenty of their cars ...

But if you follow the steps on the blog of the Karmann (and understand English)
you already know that we have found a solution to this faulty gearbox problem
(The gearbox modified in Germany is a rare pieces on which we have not worked on this car ... Whew' )

Others will discover here with the next pictures ...

You will find all the info on the host site: The Road to Mandalay 2015 rally 
News of the Karmann are updated on his weblog: http://rallykarmann.blogspot.be
It also has Beetle news on her FB page: https://www.facebook.com/PekingToParis2013LittleRed...
and very nice pictures of the race in the Gerald Brown gallery : http://gerardbrown.photoshelter.com... 

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31/01/2015

The Road to Mandalay ... en Karmann Ghia

 

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Voici les dernières news de la Karmann 66 de rallye de notre client...
Elle est partie de nos ateliers il y a quelques semaines pour être placée en container 
Car celle ci sera au départ du The Road to Mandalay 2015 rally à partir du 1er Février
Rallye d'endurance partant de Singapore, traversant la Malaisie, la Thaïlande et le Burma (Birmanie) jusqu'à Rangoon
24 jours au volant de véhicules dont les divers classes s'étendent sur des modèles allant de 1907 à 1973 
et plus de 8000km de pistes et routes au travers de paysages certainement très intéressants ...

Vous retrouverez toutes les infos sur le site organisateur : The Road to Mandalay 2015 rally
Et notre client nous a promis (selon son temps libre) d'alimenter la page du weblog consacré à cette aventure :
http://rallykarmann.blogspot.be
N'hésitez pas à y passer ... il devrait certainement y avoir des choses intéressantes à découvrir  





Here is the latest news of the  '66 Karmann rally of our client ...
She's gone from our workshop there a few weeks ago to be placed in container
Because this will be at the start of The Road to Mandalay 2015 rally from 1 February
Endurance rally starting from Singapore, through Malaysia, Thailand and Burma (Myanmar) to Rangoon
24 days driving cars with various classes extend for models from 1907 to 1973
and more than 8000km of trails and roads through certainly very interesting landscapes ...

You will find all the info on the host site: The Road to Mandalay 2015 rally 
And our client has promised us (if free time remaining) to feed the weblog page dedicated to this adventure:
http://rallykarmann.blogspot.be
Do not hesitate to go ... it certainly should be some interesting things to discover

03/10/2014

Karmann Rally project ... 2014 update

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Voici quelques photos des derniers travaux en cours et réalisés sur le projet Karmann 66 de rallye ...
Voiture qui n'a cessé d'évoluer et d'être fiabilisée au cours des derniers mois,
mais jusqu'ici rien d'assez visuel ou photographiable pour en faire un post sur cette page ... 

Il y a désormais quelques changements dans le compartiment moteur ...
Avec le montage à blanc du kit UMP (Unique Metal Products), filtre à air "Super Filter" et 2 Airbox pour les 2 webers, le placement d'un support pour accueillir la seconde bobine d'allumage (de secours)
et le breather box CSP qui avait été placé il y a quelques temps ...

Vous en découvrirez plus au fil des prochaines semaines car elle doit être prête pour son embarquement l'an prochain pour le départ du The Road to Mandalay 2015 rally
 





Here are some picturess of the latest work in progress and completed on the '66 Karmann rally project ...
Car that has continued to evolve and be more reliable in the previous month
but so far nothing quite as visually or be photographed to make a post on this page ...

But now there are some changes in the engine compartment ...
With the dry mounting of the UMP (Unique Metal Products) air filter kit "SuperFilter" and 2 "Airbox" for the 2 weber
Placing a support to host the second "rescue" ignition coil
and CSP breather box that had been placed there some time ...

You will discover more over the coming weeks
Because it must be ready for embarkation next year for the start of The Road to Mandalay 2015 rally

 

 Plus d'info sur le rallye ... more info about the rally : http://www.endurorally.com/pages/road-to-mandalay

08/03/2014

Okrasa split beetle & Freddy Files 2014

 

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Quoi de mieux que les photos de cette cox split équipée d'un kit Okrasa qui était à l'atelier la semaine passée
pour vous rappeler que le thème du meeting Freddy Files à Ninove de cette année est le Vintage Speed ...
et que Ninove c'est déjà le weekend prochain ! 

Nous avons effectué la mise au point du kit que nous avions vendu ... mais que notre client avait installé.
Je vous avait fait le détail de ce kit sur cette page il y a quelques temps : Kit Okrasa 25-30cv





What's better than pictures of this split window beetle with a Okrasa kit that was in the workshop last week
to remind you that the theme of this year Freddy Files meeting @ Ninove is the Vintage Speed ​​...
and Ninove is already next weekend !

We made ​​the settings of the kit that we sold ... but our customer installed on this beetle.
I gave you all the details of this kit on this page there is some time25-30cv Okrasa Kit


More about Freddy Files 2014 (16 mars) @ Ninove (BE) (http://freddyfiles2014.skynetblogs.be/)

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02/05/2013

Kit Okrasa pour votre projet Old speed

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Avec cette reproduction de kit double admission Okrasa, voici un nouveau post consacré à un produit de qualité

Ce kit moteur destiné aux pieds moulés (25-30CV) est une reproduction réalisée selon les standards établis par Oettinger à l'époque
il permet d'augmenter les performance de votre moteur (50CV) tout en conservant l'aspect et l'esprit des préparations d'époque
Tous les détails originaux ont été conservés dans la reproduction des divers éléments qui composent ce kit :
Les culasses double admission qui conservent un taux de compression de 7,5:1 comme à l'origine,
Les carburateurs Solex 32PBIC (repro) neufs avec leur filtre à air, les pipes d'admission avec conduite d'équilibrage,
La tringlerie de type Okrasa et la conduite d'essence en cuivre sont identique à celles proposées à l'époque
Il est livré avec l'ensemble des pièces nécessaires à son placement sans problèmes 

Ce kit est destiné aux Coccinelles berlines et cabriolets
Mais il peut être placé dans les pick-up, Karmann Ghia ou autres en utilisant le kit de coudes pour filtres à air 

 

 



 

With this dual port "Okrasa look" 36HP engine kit, here's a new post dedicated to a quality product

This engine kit for 36HP SAE engine is a reproduction engineered to original Oettinger standards at the time
It increases the performance of the engine (to more than 50HP SAE) while maintaining the look and spirit of the vintage preparations
All original details have been preserved in the reproduction of various components of this kit:
Dual port heads that retain a compression ratio of 7.5:1 as the original Okrasa,
The 2 new reproduction Solex 32PBIC comes with their air filter, specific intake manifolds with balancing pipe,
Okrasa type linkage and cooper fuel line are identical to those offered at the time
It comes with all the parts for a switch without problems

This kit is dedicated to sedans and convertibles beetle
But it can be fited on buses, Karmann Ghia or Coachbuilt models using the air filters elbows installation kit