16/10/2017

Projet 53 Ragtop Oval, part 04

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Quatrième partie de ce projet de restauration d'un ovale découvrable de 1953 : le projet 53 Ragtop Oval
La semaine passée je vous avais montré le remplacement des coins sous banquette et les zones contigues ...
Aujourd'hui on travaille sur les longerons avec le placement du rail de maintient de moquette 
La création d'une nouvelle tête de longeron "maison" et la première présentation de la nouvelle contre-aile 

C'est fini pour aujourd'hui, à très bientôt pour la suite ...      




Fourth part of this new project about restoration of an 53 ragtop oval beetle: the 53 Ragtop Oval Project
Last week i show you some pictures of corners under bench and contiguous areas repairs ...
Today we working on the heather channels members with the placement of the rail carpet
The creation of a new "home made" head of the heather channel and the first presentation of the new inner wing

It is finished for today, see you very soon for the continuation ... 

10/10/2017

Projet 53 Ragtop Oval, part 03

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Troisième partie de ce projet de restauration d'un ovale découvrable de 1953 : le projet 53 Ragtop Oval
La semaine passée je vous avais montré quelques photos des "réparation" après les modifications "cal look" de l'époque
cette semaine, on s'attaque au retrait des semelles de longerons (autant garder les parties d'origines assez saines)
Et on remplace les coins sous banquette et répare les zones qui les entourent ...

C'est fini pour aujourd'hui, à très bientôt pour la suite ... on continue sur les longerons    




Third part of this new project about restoration of an 53 ragtop oval beetle: the 53 Ragtop Oval Project
Last week i show you some pictures of the "repair" after past "cal look" modification 
This week, we start with the withdrawal of the soles of heather channels (to keep parts of origins healthy enough)
And we replace the corners under bench and repairs the areas that surround them ...

It is finished for today, see you very soon for the continuation ... we continue on the heather channels

02/10/2017

Projet 53 Ragtop Oval, part 02

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Seconde partie de ce projet de restauration d'un ovale découvrable de 1953 : le projet 53 Ragtop Oval
La semaine passée je vous avais montré quelques photos de la caisse avant sablage et de sa mise en place sur la rotisserie
Ici on attaque les travaux ... avec quelques "réparation" des modifications "cal look" précédemment réalisées
Ainsi le tableau de bord retrouve son emplacement haut-parleur spécifique,
Les divers trous agrandis ou rebouchés remis en forme et cote d'origine
Et les emplacement de plafonniers et rétroviseurs qui avaient été bouchés retrouvent leur configuration d'époque

C'est fini pour aujourd'hui ... à très bientôt pour la suite, on parlera des longerons ... je pense.   




Second part of this new project about restoration of an 53 ragtop oval beetle: the 53 Ragtop Oval Project
Last week I showed you some pictures of the body before sandblasting and its placement on the rotisserie
Here we attack the works ... with some "repair" modifications "cal look" previously carried out
Thus the dashboard finds back its specific loudspeaker location,
The various holes enlarged or clogged returned to the origin shape and size
And the location of interior light and mirrors that had been clogged back to their original configuration

It's over for today ... very soon for the future, we'll talk about the heather channels ... I think.

29/09/2017

Projet 53 Ragtop Oval, part 01

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Première partie de ce projet de restauration d'un ovale découvrable de 1953 : le projet 53 Ragtop Oval
J'avais déjà posté quelques photos de cette voiture "mauve" dans une news "colorée" de l'atelier en décembre 2016

On parle ici d'une caisse d'ovale modifiée en suisse en cal look il y a de nombreuses années 
Restauration et retour en configuration d'origine (et probablement dans une teinte d'époque) pour celle ci 
Voici quelques clichés pris de la caisse lors de son arrivée "en mauve" ... 
et celle prises la semaine passée lors du placement sur la rôtisserie ... après avoir été sablée 

A très bientôt pour la suite ... il y a pas mal de travail , cela risque d'être intéressant  




First part of this new project about restoration of an 53 ragtop oval beetle: the 53 Ragtop Oval Project
I had already posted some pictures of this "mauve" car in a "colorful" news of the workshop in December 2016

We are talking about an oval body modified in Switzerland in cal look many years ago
Restore and return to the original configuration (and probably in a vintage tint) for this one
Here are some pictures taken from the body when it arrived "in mauve" ...
and others that taken last week when placing on the rotisserie ... after being sandblasted

A very soon for the continuation ... there is quite a lot of work, that could be interesting

26/09/2017

Projet Mango 77, part 16

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16ème et dernière partie de ce projet consacré à la restauration d'une cox de 1977 , le Projet Mango 77 ... 
Le dernier post se terminait avec le remontage de divers éléments carrosserie
Aujourd'hui on finalise le remontage des derniers éléments et on rajoute un jeu de jantes Empi 8 branches,
On s'occupe de régler la hauteur de caisse, on place des housses de siège et des moquettes TMI neuves ...
A l'heure où vous verrez ce post, elle est totalement terminée  
Elle a été passée au contrôle technique (avec succès) et presque sur la route ...  

Là c'est la fin ...    mais c'est promis, on se retrouve très prochainement pour la suite d'autres projets ... 



16th and last part of this project about the restoration of a '77 beetle, 
the '77 mango beetle project 
The last post ended with the reassembly of various body parts
Today we finalize the reassembly of the last elements and we add a set of Empi 8-spoke rims,
We adjust to the height of the car suspension, we put new TMI seat covers and new TMI carpets ...
By the time you see this post, it's totally over
She was passed to the technical control (with success) and almost on the road ...

This is the end ... but it is promised, we see you soon with the continuation of other projects ...

18/09/2017

Projet Mango 77, part 15

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15e partie de ce projet consacré à la restauration d'une cox de 1977 , le Projet Mango 77 ... 
Le dernier post se terminait avec le re-caissage de la caisse sortie de carrosserie
le remontage du reste des éléments se poursuit sans soucis ... la fin est toute proche maintenant  

C'est promis, on se retrouve très prochainement pour la suite de ce projet ... 



15th part of this project about the restoration of a '77 beetle, 
the '77 mango beetle project 
Last post ending with the body-on of the freshly painted body

The reassembly of the rest of the elements continues without worry ... the end is very close now

And it is promised, we see you soon for the continuation of this project ...

08/09/2017

From Projet Silver 77 to Mango 77, part 14

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14e partie de ce projet consacré à la restauration d'une cox de 1977
Une Voiture qui était gris métal et qui est maintenant Mango Groen (une teinte d'origine VW mais plus ancienne ) 
Le Projet Silver 77 qui est donc devenu le Projet Mango 77 ...
j'avais déjà annoncé ce changement après l'open Day, la coque et le châssis étaient exposés à l'ateleir ce jour là   
Il est maintenant "juste temps" de vous monter quelques photos ...
du début du remontage du châssis passé à l'époxy jusqu'au re-caissage de la caisse peinte 

Mais c'est promis, on se retrouve très prochainement  pour la suite de ce projet ... 



14th part of this project about the restoration of a '77 beetle,
A car that was silver metal and now is Mango Green (an original but older VW color )
The  '77 silver beetle project which became the  '77 mango beetle project s
I had already announced this change after the open day, the body and the floorpan were show on the workshop that day
It is now "just time" to show you some pictures ...
from the beginning of reassembly of the epoxy treated chassis until the body-on of the painted body

But it is promised, we see you soon for the continuation of this project ...

30/06/2017

Open Day 2017 & Workshop News

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Retour à la normale à l'atelier après l’effervescence de notre Open Day 
Un grand merci à tous ceux qui ont eu l'occasion de nous rendre visite ... j'espère que vous avez apprécié la visite
La météo était capricieuse et le soleil n'a vraiment percé les nuages qu'en milieu d'après midi  
Mais malgré cela vous êtes venu et avez été assez nombreux à sortir votre VW ... 
 
Le remontage sur lequel l'on travaillais ce jour là se poursuis ... le châssis du projet Silver 77 est sur ces roues !
Le Projet Silver 77 qui est devenu le Projet Mango 77 depuis que la nouvelle couleur de la voiture est définie
Ceux qui sont passés nous rendre visite à l'Open Day ont d'ailleurs pu voir la caisse fraîchement sortie de peinture
On reparle très prochainement des étapes de ce projet dont on pas encore parlé et des suivantes ...

Sinon ... en dehors de cela, c'est le train train presque quotidien dans un atelier de restauration de VW anciennes
à très bientôt pour la suite ...  

Les absents ont la possibilité de voir les photos prises ce jour là ...
Elles sont nombreuses et placées dans une galerie placée sur notre page Facebook (mais accessible à tous) 
Pat Open Day 2017 Facebook Galerie




Back to normal at the workshop after the excitement of our Open Day
A big thank you to all those who had the opportunity to visit us ... I hope you enjoyed the visit
The weather was capricious and the sun did not break through the clouds until mid-afternoon
But despite that you have come and have been enough to get your VW out ...
 
The reassembly on which we worked that day continues : the chassis of the project Silver 77 is on these wheels!
The  '77 silver beetle project which became the  '77 mango beetle project since the new color of the car is defined
Those who came to visit us at the Open Day were able to see the body freshly painted 
We are talking very soon about the stages of this project which we have not yet talked about and the following.

Otherwise ... apart from that, it is the train train almost daily in a restoration workshop of VW old
See you soon ...

The absents have the possibility to see the pictures taken that day ...
They are numerous and placed in a gallery placed on our Facebook page (but accessible to all)
Pat Open Day 2017 Facebook Gallery

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28/03/2017

70 Japan BayWindow Bus, part 19

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19 ème partie de ce projet consacré à la restauration d'un Bus Bay Window 70 importé du Japon.

Dans le dernier post il était question du retrait du toit et de réparation du montant B de porte passager
Aujourd'hui on continue avec le "nettoyage" du toit de remplacement avant sa greffe
qui démarre par le retrait des éléments internes de l'ancien toit ouvrant 
suivi d'une autre très très longue séance de dépointage (et quelques centaines de points supplémentaires)
La feuille de toit peut alors être séparée de la structure, débarrassée des derniers petits morceaux 
La surface interne est nettoyée et passée à l'acide phosphorique (pour la neutralisation de l'oxydation)
elle peut ensuite reprendre sa place sur notre combi 

On reparle de la suite du remplacement du toit dans le prochain post ...







19th part of this project dedicated to the restoration of a '70 Bay Window Bus imported from Japan.

In the last post, it was question of removal of the roof ... and reparation of passenger door B-pillar
Today we continue with the "cleaning" of the replacement roof before its graft
Which starts with the removal of the internal elements of the old sunroof
Followed by another very long session of depointing (and a few hundred extra points)
The roof sheet can then be separated from the structure, cleaned of the last small pieces
The inner surface is cleaned and treated with phosphoric acid (to neutralize the surface rust and oxidation)
It can then return to its place on our combi

We talk again about the replacement of the roof in the next post ...

16/03/2017

70 Japan BayWindow Bus, part 18

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18 ème partie de ce projet consacré à la restauration d'un Bus Bay Window 70 importé du Japon.

Dans le dernier post il était question de supports de cric et leurs renforts et de passage de roues arrière
Aujourd'hui on commence par s'occuper du remplacement du toit ...
Toit qui dans un premier temps avait été découpé pour y placer un toit ouvrant à l'avant ... puis mal ressoudé
Puis ensuite modifié ( à la barbare ) de Westfalia Tin-Top en Westfalia Pop-top
Il ne fallait pas plus de raisons pour lui trouver un toit de remplacement
Mais surtout un toit de combi de luxe avec toit ouvrant comme ceux utilisés pour les Wesfalia pop-top 
Le retrait du toit démarre avec une très très longue séance de dépointage (quelques centaines de points)
On profite que le toit est ôté pour s'attaquer à la réparation du montant B de porte passager
celui ci était encore chiffonné après un choc latéral à cet endroit (qui avait été "naturellement" mal réparé ...)
Si l'on voulait que le joint de porte soit efficace ... il fallait naturellement aussi réparer cet endroit là !    
 
On reparle de la suite du remplacement du toit dans le prochain post ...







18th part of this project dedicated to the restoration of a '70 Bay Window Bus imported from Japan.

In the last post, it was question of jack supports and closing of the rear wheel arches and rear sill
Today we start by taking care of the replacement of the roof ...
Roof that had initially been cut to place a sunroof in the front ... then badly re-soldered
And later cut (Barbarian style) to modify the Westfalia Tin-Top to Westfalia Pop-top
There was no more reason to find a replacement roof for that poor combi 
But above all a "de luxe" roof combi with big sunroof like those used for the Wesfalia pop-top
The removal of the roof starts with a very long session of depointing (a few hundred points)
We take advantage that the roof is removed to attack the repair of the passenger door B-pillar
It was still crumpled after a side impact at this place (which had been "naturally" badly repaired ...)
If we wanted the door seal to be effective ... of course we had to fix this place too !
 
We talk again about the replacement of the roof in the next post ...

02/03/2017

70 Japan BayWindow Bus, part 17

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17 ème partie de ce projet consacré à la restauration d'un Bus Bay Window 70 importé du Japon.

Dans le dernier post il était question de traverses et de plancher arrières
Aujourd'hui on reste à proximité avec l'ajustement et la soudure des supports de cric et leurs renforts
Les points d'ancrage des ceintures de sécurité arrière sont découpés, reconstruits et ressoudés en place  
et on termine pour aujourd'hui avec la reconstitution et la fermeture des passage de roues arrière

On se retrouve très prochainement avec la suite du travail ... 







17th part of this project dedicated to the restoration of a '70 Bay Window Bus imported from Japan.

In the last post, it was question of chassis and rear floor
Today we remain close with the adjustment and welding of the jack supports and their reinforcements
Rear seat belt anchor points are cut, rebuilt and soldered in place
and ends today with the reconstruction and closing of the rear wheel arches and rear sill

We meet very soon with the continuation of the work ...

22/02/2017

70 Japan BayWindow Bus, part 16

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16 ème partie de ce projet consacré à la restauration d'un Bus Bay Window 70 importé du Japon.

Dans le dernier post il était question de modification du plancher et réparation de quelques zones aux alentours
Aujourd'hui on travaille au niveau du bas de caisse droit qui est recrée ainsi que d'autres pièces aux alentours
C'est ensuite au tour des traverses de plancher et des conduits centraux de retrouver leur place à bord 
Cet ensemble de pièces est mis en place, ajusté et soudé ... 
Et on termine pour aujourd'hui par la présentation et l'ajustement du premier demi plancher de chargement 

On se retrouve très prochainement avec la suite du travail ... 







16th part of this project dedicated to the restoration of a '70 Bay Window Bus imported from Japan.

In the last post, we talk about modification of the front floor and repair of some areas around this floor
Today we work at the level of the right sill which is recreated as well as other parts around
It is then the turn of under floor chassis section and central ducts to find their place on board
This set of parts is set up, adjusted and welded ...
And we finish today by presenting and adjusting the first half cargo floor


We meet very soon with the continuation of the work ...