24/03/2017

Fermetures du shop en Mars - Avril

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Rappel ... Le shop sera fermé les samedi 24 mars ... 1er , 8 et 15 Avril  






Reminder ... The shop will be closed on Saturday March 24 ... and April 1 , 8 and 15

22/03/2017

Cette semaine ... à l'atelier ...

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Et sinon ... il y avait quoi cette semaine passée à l'atelier ?
J'aurais bien envie de vous dire ... "Des VW et Porsche" ... comme la dernière fois ...
Mais cette fois ci c'est une très grande majorité de VW ...  et dans un grand choix de coloris !   

De l'entretien, de la remise en état moteur et mécanique... rien d'inhabituel ...

Allez ... on se retrouve très prochainement avec plein d'autres voitures à l'atelier ...




Otherwise ... what was this week at the workshop?
I would like to tell you ... "VW and Porsche" ... like the last time ...

But this time it is a very large majority of VW ... and in a wide range of colors !
Maintenance, engine and mechanic restoration ... nothing unusual ...

We meet very soon with lots of other cars in the workshop ...

18/03/2017

1967 only meet ... à l'atomium ...

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Voici une nouvelle date de meeting qui vient de se rajouter à notre agenda 2017 
Le "1967 Only Meet" organisé à l'Atomium le 07 mai 2017 (07-05-2017) pour célébrer les 50 ans du modèle 67' 
Evènement pour les VW 67' ... Mais pas uniquement ... 
Les autres modèles de Vw Aircooled sont aussi les bienvenu à ce meeting 
De plus, le cadre de l'Atomium se prêtera certainement à merveille à la réalisation de ce genre d'alignement       

Vous trouverez tous les détails et pourrez contacter les organisateurs via la page Facebook de l'évènement
https://www.facebook.com/events/1193332230755109...

A très bientôt pour d'autres dates ...





Here is a new meeting date that has just been added to our 2017 agenda
The "1967 Only Meet" organized at the Atomium on May 07, 2017 (07-05-2017) to celebrate the 50 years of the '67 model
Event for the '67 VWs ... But not only ...
Other Aircooled VW models are also welcome at this meeting
Moreover, the Atomium will certainly be perfectly suited to the realization of this kind of alignment

You will find all the details and will be able to contact the organizers via the Facebook page of the event
https://www.facebook.com/events/1193332230755109...

See you soon for other dates ...

16/03/2017

70 Japan BayWindow Bus, part 18

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18 ème partie de ce projet consacré à la restauration d'un Bus Bay Window 70 importé du Japon.

Dans le dernier post il était question de supports de cric et leurs renforts et de passage de roues arrière
Aujourd'hui on commence par s'occuper du remplacement du toit ...
Toit qui dans un premier temps avait été découpé pour y placer un toit ouvrant à l'avant ... puis mal ressoudé
Puis ensuite modifié ( à la barbare ) de Westfalia Tin-Top en Westfalia Pop-top
Il ne fallait pas plus de raisons pour lui trouver un toit de remplacement
Mais surtout un toit de combi de luxe avec toit ouvrant comme ceux utilisés pour les Wesfalia pop-top 
Le retrait du toit démarre avec une très très longue séance de dépointage (quelques centaines de points)
On profite que le toit est ôté pour s'attaquer à la réparation du montant B de porte passager
celui ci était encore chiffonné après un choc latéral à cet endroit (qui avait été "naturellement" mal réparé ...)
Si l'on voulait que le joint de porte soit efficace ... il fallait naturellement aussi réparer cet endroit là !    
 
On reparle de la suite du remplacement du toit dans le prochain post ...







18th part of this project dedicated to the restoration of a '70 Bay Window Bus imported from Japan.

In the last post, it was question of jack supports and closing of the rear wheel arches and rear sill
Today we start by taking care of the replacement of the roof ...
Roof that had initially been cut to place a sunroof in the front ... then badly re-soldered
And later cut (Barbarian style) to modify the Westfalia Tin-Top to Westfalia Pop-top
There was no more reason to find a replacement roof for that poor combi 
But above all a "de luxe" roof combi with big sunroof like those used for the Wesfalia pop-top
The removal of the roof starts with a very long session of depointing (a few hundred points)
We take advantage that the roof is removed to attack the repair of the passenger door B-pillar
It was still crumpled after a side impact at this place (which had been "naturally" badly repaired ...)
If we wanted the door seal to be effective ... of course we had to fix this place too !
 
We talk again about the replacement of the roof in the next post ...

14/03/2017

Cabochon de jante de Porsche 914

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Voici une pièce qui devrait intéresser les possesseurs de Porsche 914
ou les possesseurs de VW qui sont équipés avec un de ces 3 modèles de jantes de Porsche 914 "originales"
Nous proposons des reproductions de cabochons pour les Jantes FUCHS, PEDRINI ou MAHLE "originales" de Porsche 914
Ils remplacent la référence d'origine : 914 361 303 03, sont vendus par 4 et sont en stock actuellement au shop
( le diamètre de fixation de ces caches moyeux est spécifiques pour les jantes d'origine ... pas les copies ! ) 

Si vous êtes intéressé, contactez nous par téléphone ou par email : info @ pat.be





Here is a parts that could interest the Porsche 914 owners
Or owners of VW cars that are equipped with one of these 3 models of Porsche 914 "original" rims
We offer hubcap reproductions for FUCHS, PEDRINI or MAHLE "original" Porsche 914 wheels

They replace the original part number : 914 361 303 03, are sold by 4 and are currently in stock
(The fixing diameter of these hub caps is specific for the original rims ... not the fake wheels !)


Interested ? contact us by phone or email : info @ pat.be 

06/03/2017

Mécanisme de vitre Porsche 912

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Voici une pièce qui pourrait intéresser les possesseur de Porsche 912, modèles jusque 1968
(et donc aussi les "Early model" 911 "Short Wheel Base") 
Les mécanisme de vitre à bras parallèles de ces modèles n'étant pas reproduits et très rares en occasion
( références : 911 542 041 22 et 911 542 042 22 )

Il nous fallait une solution pour régler cette usure sur le mécanisme de vitre de cette 912 qui est à l'atelier
Nous avons décidé de re-produire la crémaillère dont les dents étaient abimées ! 
et tant qu'a faire ... nous avons fait réaliser une série de pièces identiques pour les proposer à vendre
( pièces découpées au laser dans l'acier dur, spécifique à ce genre d'usage )

Il est nécessaire de dessouder la crémaillère défaillante et de ressouder la nouvelle pièce sur le mécanisme
mais cela permet à moindre coup d'obtenir un mécanisme de vitre parfaitement fonctionnel 

Si vous êtes intéressé, contactez nous par téléphone ou par email : info @ pat.be





Here is a piece that could interest the Porsche 912 owners, models until 1968
( And also the "Early model" 911 "Short Wheel Base" owners )
The parallel-arm window mechanisms of these models are not reproduced and very rare on occasion
( parts : 911 542 041 22 and 911 542 042 22 )

So we needed a solution to fix the wear on the window mechanism of this 912 which is in the workshop
We decided to re-produce the rack whose teeth were badly damaged !
And as long as to make ... we have made a series of identical pieces for offerer them to sell
(Laser-cut parts in hard steel, specific to this type of use)

It is necessary to desolder the defective rack and to re-solder the new part on the mechanism
But this allows for less cost to obtain a perfectly functional window mechanism


Interested ? contact us by phone or email : info @ pat.be 

02/03/2017

70 Japan BayWindow Bus, part 17

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17 ème partie de ce projet consacré à la restauration d'un Bus Bay Window 70 importé du Japon.

Dans le dernier post il était question de traverses et de plancher arrières
Aujourd'hui on reste à proximité avec l'ajustement et la soudure des supports de cric et leurs renforts
Les points d'ancrage des ceintures de sécurité arrière sont découpés, reconstruits et ressoudés en place  
et on termine pour aujourd'hui avec la reconstitution et la fermeture des passage de roues arrière

On se retrouve très prochainement avec la suite du travail ... 







17th part of this project dedicated to the restoration of a '70 Bay Window Bus imported from Japan.

In the last post, it was question of chassis and rear floor
Today we remain close with the adjustment and welding of the jack supports and their reinforcements
Rear seat belt anchor points are cut, rebuilt and soldered in place
and ends today with the reconstruction and closing of the rear wheel arches and rear sill

We meet very soon with the continuation of the work ...

22/02/2017

70 Japan BayWindow Bus, part 16

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16 ème partie de ce projet consacré à la restauration d'un Bus Bay Window 70 importé du Japon.

Dans le dernier post il était question de modification du plancher et réparation de quelques zones aux alentours
Aujourd'hui on travaille au niveau du bas de caisse droit qui est recrée ainsi que d'autres pièces aux alentours
C'est ensuite au tour des traverses de plancher et des conduits centraux de retrouver leur place à bord 
Cet ensemble de pièces est mis en place, ajusté et soudé ... 
Et on termine pour aujourd'hui par la présentation et l'ajustement du premier demi plancher de chargement 

On se retrouve très prochainement avec la suite du travail ... 







16th part of this project dedicated to the restoration of a '70 Bay Window Bus imported from Japan.

In the last post, we talk about modification of the front floor and repair of some areas around this floor
Today we work at the level of the right sill which is recreated as well as other parts around
It is then the turn of under floor chassis section and central ducts to find their place on board
This set of parts is set up, adjusted and welded ...
And we finish today by presenting and adjusting the first half cargo floor


We meet very soon with the continuation of the work ...

20/02/2017

La semaine passée ... à l'atelier ...

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Et sinon ... il y avait quoi la semaine passée à l'atelier ?
J'aurais bien envie de vous dire ... "Des VW et Porsche" ... comme la dernière fois ...
Mais les photos affirmeraient le contraire ... De la Porsche, de la Porsche et encore de la Porsche ... 

Oui, il y avait bien déjà la 912 de la semaine d'avant ...
mais sinon il y avait quand même quatre 914 et deux 912 entamées en cette fin de semaine à l'atelier !  

Allez ... on se retrouve très prochainement avec plein d'autres voitures à l'atelier ...




Otherwise ... what was the last week at the workshop?
I would like to tell you ... "VW and Porsche" ... like the last time ...
But the pictures would say the opposite ... Porsche, Porsche and more Porsche ...

Yes, there was already the 912 of the week before ...
But otherwise there were still four 914 and two 912 started this week at the workshop!

We meet very soon with lots of other cars in the workshop ...


18/02/2017

Airmighty 25 & Portfolio 2016 ... in stock ...

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Faute de temps jusqu'aujourd'hui, voilà quelques chose que j'avais presque oublié de vous parler ...
Le numéro 25 et le portfolio 2016 du magazine Airmighty sont en stock chez nous ...
Le 25TH est disponible avec 3 couvertures différentes et nous avons quelques "Limited Edition Cover" en stock

" Et donc ... comme d'habitude, un réel plaisir pour les amateurs de VW ... " 

Je voulais vous rappeler que nous avons en stock la majorité des anciens numéros du magazine Airmighty
Mais attention, certains numéros sont encore disponibles en quantités très limitées !!!  (1 ou 2 exemplaires !!! )

 

 

Due to lack of time until today, here's something I almost forgot to talk to you ...
The number 25 and the portfolio 2016 of the magazine Airmighty are in stock with us ...
The 25TH is available with 3 different covers and we even have some "Limited Edition Cover" in stock

" And so ... as usual, a real treat for VW lovers
... "

I wanted to remind you that we have in stock some back issues of the Airmighty magazine.
Beware, some numbers are only available in very limited quantities! (1 or 2 copies !) 

14/02/2017

Projet Silver 77, part 13

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13e partie de ce projet consacré à la restauration d'une cox gris métal de 1977, le Projet Silver 77

L'épisode précédent terminais avec le découpage du châssis 
Aujourd'hui on survole les travaux de reconstruction de ce châssis après son retour du sablage ...
Les différents endroits endommagés sont réparés avec de la tôle formée sur mesure 
et ensuite les différentes pièces et les planchers sont ajustées et soudées à leurs places

Là, il est prêt pour repartir au sablage ... pour y être partiellement sablé, métalisé et passé à l'époxy 
On en reparle a son retour dans un prochain épisode







13th part of this project about the restoration of a '77 silver beetle, the '77 silver beetle project
The previous episode ended with the cutting of the chassis

Today we are flying over the reconstruction of this chassis after its return from sandblasting ...
The various damaged areas are repaired with custom-made sheet metal
And then the different parts and floors are adjusted and welded to their places

There he is ready to go back to sandblasting ... to be partially sandblasted, metalized and epoxy-coated
We talk about it on his return in an upcoming episode

10/02/2017

Cette semaine ... à l'atelier ...

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Sinon ... cette semaine à l'atelier ...
Des VW et Porsche ... quelques combi, de la cox, de la 912 ... comme d'habitude ou presque ...
* Démontage du moteur de la 912 pour évaluer son état général ...
Au final celui ci devrait être avantageusement remplacé par un moteur VW Type 1 de 2.3L 
* Le Bay tolé blanc est là pour préparer son futur échange moteur ( le 1967 cc pour un Bay )
et le remplacement de sa boite par une boite de cox   
* Le Westfalia beige était là pour un entretien et un léger rabaissement ( -6cm : fusées décalées et décrantage )  

On se retrouve très prochainement avec plein d'autres voitures à l'atelier ...




Otherwise ... this week at the workshop ...
some VW's and Porsche ... some combi, beetle, 912 ... as usual or almost ...
* Disassembling the engine of the 912 to evaluate its general condition ...
In the end this engine should be advantageously swaped by a 2.3L VW Type 1 engine
* The White panel baywindow is there to prepare its future engine swap (the 1967 cc for a Bay)
And the replacement of its gearbox by a Beetle (type 1) gearbox
* The beige Westfalia beige was there for a maintenance and a slight lowering
(-6cm: dropped spindles and adjusting the rear torsion bar suspension)

We meet very soon with lots of other cars in the workshop ...