16/12/2015

Retrosound.be ... News 2016, part 1

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Première des deux "News 2016" pour les produit Retrosound
Elle concerne une façade universelle en tôle dédiées aux radio Retrosound
D'une épaisseur de 1.5mm elle peut être soudée pour réparer une découpe dans un tableau de bord en tôle
ou plus simplement percée et visée au tableau de bord pour recouvrir une découpe mal réalisée
ou fixée avec des équerres ou pates de montage pour être placée sous un tableau de bord  

Ses dimensions de 58x193 mm recouvrent parfaitement une découpe Din (180mmx50mm) d'une radio moderne 
Cette face en acier est recouvert d'une finition noir satiné très légèrement structuré 

Nous la proposons et l'avons aussi en stock (ainsi que les faces dédiées aux Porsche et VW anciennes ).
N'hésitez pas à consulter la liste des produits proposés sur notre page Retrosound.be

Intéressés ? n'hésitez pas à nous contacter pour connaître les prix et la disponibilité d'un modèle particulier.







First of two "2016 news" concerning Retrosound products

It concerns a universal front plate dedicated to RetroSound radio
With a thickness of 1.5mm can be welded to repair a cut in a steel dashboard
or simply drilled and screwed to the dash to cover a poorly done cutout
or fixed with brackets or mounting plate to be set under a dashboard

Its dimensions of 58x193 mm cover perfectly a Din cutout (180mmx50mm) of a modern radio
This steel face is covered with a slightly structured satin black finish

We propose it and also have in stock (with other front face dedicated dedicated to vintage Porsche and VW's ).
Do not hesitate to consult the list of products offered on our and Retrosound.be web page

Interested ? do not hesitate to contact us for prices and availability of a particular model

03/09/2015

New Lukkoperä for Pat's Off-road beetle ...

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Voici les dernières news concernant la cox "tout terrain" de Pat.

Le dernier post était consacré à la défaillance du différentiel à glissement limité ZF ... et de sa soupe de pignon ! 
Pièce qui avait entrainé un retour précipité de Pat lors de son trip au Maroc en début d'année ...
Nous avons enfin reçus le "Lukkoperä" (LSD ...  différentiel à glissement limité ) tant attendu de Finlande
Des composants internes d'une qualité supérieure, un différentiel "taille cox" mais des arbres de sorties "taille bus" !

Si ces différentiels renforcés Finlandais sont aussi résistants que leurs arbres de roues renforcés, on tiens du costaud !
" Wait and see ! "     
     
La suite, très bientôt ... le temps que celui ci retrouve sa boite de vitesse ...
 

 

 

 

Here is the latest news about Pat's "Off-road" beetle.  

The last post was devoted to the ZF limited slip differential failure ... and his gear soup !
Parts that had led to a hasty return of Pat during his trip to Morocco early this year ...
We finally received our "Lukkoperä" (LSD, limited slip differential in finnish) long awaited from Finland
Higher quality internal components, "beetle size" differential but with "Bus size" outputs shafts !

If these Finnish reinforced differentials are as strong as their reinforced axle ... we take some thing great !
"Wait and see ! "

Following soon ...  the time very soon ... time to this LSD to regains its gearbox
...

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Même Google ne sait pas me traduire "Lukkoperä" en Français ... il est obligé de recourir à l'abréviation Anglaise !

Even Google can not translate me "Lukkoperä" in French ... he has to use the English abbreviation

22/05/2015

Projet Porsche 356 Speedster 1956, part 29

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Suite et fin de notre Projet 356 Speedster 1956

Dans le dernier post il était surtout question de sellerie
Cette semaine on alterne un instant avec la réparation et la restauration des boites de chauffage ...
Les sièges "non terminés" sont rapidement installés pour le contrôle technique en vue de l'immatriculation

Et on termine avec les dernières finitions et le remontage des derniers éléments de l'intérieur
La livraison au client a eu lieu le jour convenu ... mais après une dernière journée au finish !
La voilà fin prête, juste à temps pour son premier meeting le lendemain : http://porsche356meeting2015.be

Voilà un projet de terminé ... au suivant ... 







Continuation and end of our '56 356 Speedster Project

In
the last post the main subject was upholstery
This week we alternate a moment with the repair and restoration of the heather valves ...
"Unfinished" seats are quickly installed for technical inspection for the registration


And ends with the latest finishes and reassembly of the last elements of the interior
Customer delivery took place the agreed day ... but after a final day to finish !
The're ready, just in time for its first meeting the following day : http://porsche356meeting2015.be

This is a finished project ... to the next ...

18/05/2015

La semaine passée ...

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Voici quelques photos de quelques une des voitures qui était à l'atelier la semaine passée
On retrouve des combi, des cox (on reparle prochainement de cette sympathique cox 57 bleue)
et ces 356 dont le Projet 356 Speedster 1956, qui se termine doucement (plus en détail prochainement)
Là, il venait juste de passer "avec succès" au contrôle technique pour son immatriculation !

 

 

Here are some pictures of some cars that was in the workshop last week
We find bus, beetle (we'll talk soon of this friendly blue '57 beetle)

and Porsche 356 of which our '56 356 Speedster Project, which ends gently (more detail shortly)
There he had just passed "with success" the technical inspection for its registration !

16/04/2015

Projet Porsche 356 Speedster 1956, part 28

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Poursuite de notre Projet 356 Speedster 1956

Dans le dernier post on terminais avec les premières photos des travaux de sellerie
Cette semaine on continue avec la moquette qui retrouve progressivement sa place dans l'habitacle
Au tour du pare-brise et son cadre ... l'armature de bâche ... et on termine avec une photo du gabarit de la capote

On ne s'arrête pas en aussi bon chemin ... on continue avec un peu de mécanique (et de garnissage mécanique)
avec le placement de l'insonorisant moteur spécifique aux speedster et le retour du moteur dans son compartiment.
Pour le plaisir je vous ai rajouté quelques photos des trains roulants avant et arrière, tellement c'est beau à voir !

La suite dans un prochain épisode ...

 

 

 

Continuation of our '56 356 Speedster Project

In the last post we end with the first pictures of the upholstery work
This week we continue with the carpet that gradually finds its place in the cockpit
Then it was the turn of the windshield and his frame , the canvas frame and ends with a picture of the top template

It does not stop in so good way ... we continue with some mechanics (and mechanical lining)
with the placement of the engine compartment tarpaper speedster's specific and the return of engine into its place.
For fun I added some photos of the front and rear axle assemblies, so nice to see!


More in an upcoming episode ...

16/02/2015

Projet Porsche 356 Speedster 1956, part 27

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Poursuite de notre Projet 356 Speedster 1956

Dans le dernier post on terminais avec la restauration des fixations de sièges.
Cette semaine on vous montre tout autre chose
Le moteur qui était quasi terminé dans un précédent post, tourne et a réalisé ses tours de chauffe au banc
Les 2 photos des intérieurs de porte devraient illustrer le traitement à la cire ... une chose très peu visible sur photo
Et on termine avec le début des minutieux travaux de sellerie entamés depuis quelques jours
Là, les choses commencent à prendre forme, cette touche de rouge tranche vraiment avec cette masse de blanc

La suite dans un prochain épisode ...

 

 

 

Continuation of our '56 356 Speedster Project

In the last post we end with the restoration of the seats frames.
This week we show you something completely different
The engine that was almost completed in a previous post, it runs and realized his warm up laps on the bench
The 2 pictures of inner door panel should illustrate the inner wax treatment ... a hardly visible thing on picture !
And ends with the onset of meticulous upholstery work started a few days
There, things begin to take shape, this touch of red makes it really well with this mass of white.

More in an upcoming episode ...

29/10/2014

Projet Porsche 356 Speedster 1956, part 26

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Poursuite de notre Projet 356 Speedster 1956

Dans le dernier post on coupait la routine avec un petit entracte "moteur".
Cette semaine on poursuit le remontage des différents éléments sur la voiture.
Le volant restauré a retrouvé sa colonne, les phares eux aussi restaurés ont retrouvé leurs logements.
On termine avec la remise en état des armatures de siège dont les fixations n'étaient plus très en forme ... 

La suite dans un prochain épisode ...

 

 

 

Continuation of our '56 356 Speedster Project

In the last post we would cut the routine with a small "engine" interlude.
This week we pursue the reassembly of different parts on the car.
The restored steering wheel has regained its column, headlights also restored have found their housings.
It ends with the restoration of seat frames whose bindings were not in great shape ...

More in an upcoming episode ...

28/08/2014

Projet Porsche 356 Speedster 1956, part 25

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Poursuite de notre second projet de restauration de Porsche 356 : Le Projet 356 Speedster 1956

Dans le dernier post on terminais avec le remontage du réservoir et de ses accessoires
Cette semaine on continue avec le moteur dont le remontage des accessoires se poursuit



La suite dans un prochain épisode ... 






Continuation of our second Porsche 356 restoration project: The '56 356 Speedster Project

In the last post we finishing with reassembly of the fuel tank and the accessories
This week we pursuing with the engine whose accessories reassembly continues



More in an upcoming episode ...

20/08/2014

Projet Porsche 356 Speedster 1956, part 24

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Poursuite de notre second projet de restauration de Porsche 356 : Le Projet 356 Speedster 1956

Dans le dernier post on terminais avec les glissières et les bases de sièges
Cette semaine on poursuis les dernières vérifications de l'armature de bâche (qui avait été réparée) avant sa peinture
Et le remontage du réservoir et de ces accessoires ... 

La suite dans un prochain épisode ... et ce sera de moteur que l'on parlera  

 

 

 

Continuation of our second Porsche 356 restoration project: The '56 356 Speedster Project

In the last post we finishing with slides and seat bases
This week we pursuing with final checks on the cover frame (that was rebuilt) before painting
And reassembly of the fuel tank and the accessories ...

More in an upcoming episode ... and it will be about the engine that will be discussed

27/03/2014

Projet Porsche 356 B Cabriolet 1962, part 3

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Troisième post de cet autre projet 356 : Amélioration mécanique d'une Porsche 356 BT6 Cabriolet 62'  

Dans le précédent post on terminait avec le travail réalisé sur les culasses.
Aujourd'hui voilà les photos de l'assemblage final des culasses et des derniers éléments sur le bloc. 
Le filtre à huile Fram orange a été remplacé par un autre Fram orange moderne, beaucoup plus efficace et en Full-Flow !

Et on termine avec la vidéo de son premier démarrage au banc
La suite dans un prochain post ...





Third post about this other 356 project : Mechanical improvement of a '62 BT6 Convertible Porsche 356 :    

On the last post we finish with the work performed on the heads
Today these are the photos of the final assembly of cylinder heads and last parts on the block

Vintage orange Fram oil filter was replaced by a "new" orange Fram much more efficient and Full-Flow!

And ends with the video of his first start on the bench

More in a future post ...


 

17/03/2014

Projet Porsche 356 B Cabriolet 1962, part 2

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Second post de cet autre projet 356 : Amélioration mécanique d'une Porsche 356 BT6 Cabriolet 62'  

Dans le précédent post on terminait sur le passage des culasses au banc de flux.
Voici le détail du travail réalisé sur celles-ci :

Les conduits ont été agrandis pour s'aligner aux pipes d'admission BUGPACK IDF.     
Sièges de soupapes modifiés pour accepter des soupapes en 40mm à l'admission et 35mm à l'échappement en queues de 8mm.
Les guides de soupapes ont étés réalisés sur mesure.
Modification pour le montage de bougies en long culot de 12mm de diamètre.
Doubles ressorts BERG pour culasse VW avec cuvettes et clavettes de retenue en Chromoly.

Ceci devrait permettre de passer de 65cv à plus de 100cv 
La suite dans un prochain post ...





Second post about this other 356 project : Mechanical improvement of a '62 BT6 Convertible Porsche 356 :    

On the last post we finish with the flow bench of the heads
Today, i
 detail the work performed on them : 

Ducts have been enlarged to align to the BUGPACK IDF intake pipes.
Modification of the valve seats to accept 40mm intake and 35mm exhaust valves in 8mm tails, 
V
alve guides have been custom made.

Modification for mounting 12mm diameter long base spark plugs
and BERG double springs for VW head with Chromoly cups and retainer.

This should allow to pass from 65hp to over 100hp
More in a future post ...

    

27/02/2014

Projet Porsche 356 Speedster 1956, part 23

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Poursuite de notre second projet de restauration de Porsche 356 : Le Projet 356 Speedster 1956


Cette semaine on démarre avec le pare-chocs arrière, sa moulure chromée, protection en caoutchouc et butoirs.
On continue avec les moulures et caoutchouc de protection de bas de caisse et les "marche-pieds".
Et on termine pour aujourd'hui avec les glissières et les bases de sièges.    

La suite dans un prochain épisode ...

 

 

 

Continuation of our second Porsche 356 restoration project: The '56 356 Speedster Project
with the reassembly of the various elements on the body

This week we start with the rear bumper, the chrome and rubber trim and protect bumper
We continue with chrome moldings and rubber protection placed at the sills and door openings
And ends today with slides and seat bases


The rest in a next episode ...