03/09/2015

New Lukkoperä for Pat's Off-road beetle ...

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Voici les dernières news concernant la cox "tout terrain" de Pat.

Le dernier post était consacré à la défaillance du différentiel à glissement limité ZF ... et de sa soupe de pignon ! 
Pièce qui avait entrainé un retour précipité de Pat lors de son trip au Maroc en début d'année ...
Nous avons enfin reçus le "Lukkoperä" (LSD ...  différentiel à glissement limité ) tant attendu de Finlande
Des composants internes d'une qualité supérieure, un différentiel "taille cox" mais des arbres de sorties "taille bus" !

Si ces différentiels renforcés Finlandais sont aussi résistants que leurs arbres de roues renforcés, on tiens du costaud !
" Wait and see ! "     
     
La suite, très bientôt ... le temps que celui ci retrouve sa boite de vitesse ...
 

 

 

 

Here is the latest news about Pat's "Off-road" beetle.  

The last post was devoted to the ZF limited slip differential failure ... and his gear soup !
Parts that had led to a hasty return of Pat during his trip to Morocco early this year ...
We finally received our "Lukkoperä" (LSD, limited slip differential in finnish) long awaited from Finland
Higher quality internal components, "beetle size" differential but with "Bus size" outputs shafts !

If these Finnish reinforced differentials are as strong as their reinforced axle ... we take some thing great !
"Wait and see ! "

Following soon ...  the time very soon ... time to this LSD to regains its gearbox
...

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Même Google ne sait pas me traduire "Lukkoperä" en Français ... il est obligé de recourir à l'abréviation Anglaise !

Even Google can not translate me "Lukkoperä" in French ... he has to use the English abbreviation

24/05/2015

Pat's Off-road, quick round trip to Morocco

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Voici les dernières news de la cox "tout terrain" de Pat.

Le dernier post était consacré aux modification de l'échappement et des amortisseurs
Cette fois ci on parle réserve d'air embarquée avec l'ajout et la fixation d'une cuve en plus du compresseur

Tout est prêt pour le départ ... prêt à traverser Belgique, France et Espagne pour prendre le ferry à Almeria
Malheureusement la ballade dans le désert Marocain fut de très courte durée pour Pat et Vanessa
Un bruit inquiétant au niveau de la boite est survenu lors d'un franchissement ... après une 1/2 journée de piste
Le bruit s'amplifiant, il ne reste pas d'autres options que de renoncer et de retourner au port par la route
Tout alla "tant bien que mal" jusqu'à 10km du port ... où une dépanneuse fut nécessaire pour terminer le trip

Bref ... voilà les photos du coupable: le différentiel à glissement limité ZF ... et de sa soupe de pignon ! 
     
La suite, très bientôt ... 
 

 

 

 

Here is the latest news of the Pat's "Off-road" beetle.  

The last post was devoted to modification of the exhaust and shock absorbers
This time we talk onboard air reserve with adding and attaching a tank and a compressor

Everything was ready for the start ... ready to cross Belgium, France and Spain for the ferry in Almeria
Unfortunately the ride in the desert of Morocco was very short for Pat and Vanessa
A disturbing noise at the Transmission occurred at a oued crossing ... after a half day trail
The noise grew louder and the problem was real, there is not other option but to give up and return to port by road
All went "so-so" until 10km from the port ... where a tow truck was needed to complete the trip

Anyway ... here are the pictures of the guilty party: the ZF limited slip differential ... and his gear soup !

Following soon ... 

18/02/2015

Pat's Off-road, More evolution

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Voici les photos des derniers travaux réalisés sur la cox "tout terrain" de Pat.

Le VW Africa trophy 2015 change d'itinéraire et de destination ... 
( le climat socio-politique actuel en Afrique du Nord n'est pas au beau fixe ... et les risques d'annulation des autorisations en dernière minute (et frais liés) ne pouvaient qu'inquiéter les organisateurs et certains participants) 

De leur coté, Pat et Vanessa n'avaient pas envie d'un tour d'Espagne off-road se terminant au Portugal ...  
Bref, ce raid là n'est donc plus à leur programme pour 2015

Pas question de baisser les bras pour autant ... il faut être prêt pour la prochaine occasion qui se présentera !
il y a 15 jours, on parlais d'arceau ... cette fois ci ce sera échappement et amortisseurs
Les 4 amortisseurs Koni de Bay Window de la version 2013 ... laissent la place en 2015 à 6 combinés Fox racing 
Le doublement des combinés à l'arrière n'étant pas compatible avec l'encombrement avec l'ancien silencieux
celui ci laisse la place à un remplaçant plus compact en inox réalisé et assemblé sur mesure       
 
La suite, très bientôt ... 
 

 

 

 

Here are the last pictures of the work on the Pat's "Off-road" beetle.  

VW Africa trophy 2015 route and destination changes ...
(The current socio-political climate in North Africa is not perfect ... and the risk of last minute cancellation of authorizations (and related costs) will be worried the organizers and some participants)

On their side, Pat and Vanessa did not want an Off-road Tour of Spain ending in Portugal ...
In short, this raid there is therefore no longer in their program for 2015

No question of giving up so far ... we have to be ready for the next available opportunity!
there are 15 days, we talked roll bar ... this time it will exhaust and shock absorbers
The 4 KONI Bay Window bus shock absorbers from version 2013 ... give way in 2015 to Fox racing shocks absorber
Sadly to double of the shock absorbers at the rear are not compatible with the old muffler space
this one gives way to a stainless steel more compact replacing which has been achieved and assembled "to measure"

Following soon ... 

02/02/2015

Pat's Off-road, First 2015 evolution

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Le VW Africa trophy 2015 se rapproche de plus en plus ...  ( il reste 3 mois avant le 1er mai ).
Voici les photos des derniers travaux réalisés sur la cox "tout terrain" de Pat.

Le mois passé, on découvrais les premières photos de la création de l'arceau ...
Aujourd'hui voici les modifications pour rajouter les raccords d'arceau filetés
Et on termine avec l'avant-après le passage à l'époxy, les soudures finales et retouches de l'arceau dans la cox 

La suite très bientôt ... Promis ...
 

 

 

 

 
VW Africa trophy 2015 is approaching more and more ...... (there are 3 months before May 1)
Here are the last pictures of the work on the Pat's "Off-road" beetle.

Last month, we discovered the first pictures of the creation of the roll bar ...
Now here are the changes to add the roll bar connecting threaded joints
And ends with the before-after the move to epoxy paint, final soldering and touch up of the roll bar in the beetle

F
ollowing soon ... 

18/12/2014

Pat's Off-road, Last 2014 evolution

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Le VW Africa trophy 2015 approche doucement ...  ( il reste 5 mois avant le 1er mai ).
Il est temps de continuer les travaux réalisés sur la cox "tout terrain" de Pat.

Voilà les photos des derniers travaux sur l'arceau
L'ensemble des tubes est maintenant cintré, découpé, installé et prêt à être soudé ... 

La suite très bientôt ... Promis ...
 

 

 

 

 
VW Africa trophy 2015 approches slowly ... (there are 5 months before May 1)
It's time to work on the Pat's "Off-road" beetle.

Here are the pictures of the latest work on the rollbar
All the tubes now bent, cut, installed and ready to be welded ...

Following soon ... 

02/12/2014

Pat's Off-road, 2014 evolution ...

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Le VW Africa trophy 2015 approche doucement ...  ( il reste moins de 6 mois avant le 1er mai ).
Il est temps de reparler des travaux réalisés depuis quelques temps sur la cox "tout terrain" de Pat.
Depuis le dernier post en avril , il y a eu quelques weekend et quelques modifications et améliorations ... 

Le moteur a été ouvert et entièrement révisé, l'arbre à came a été remplacé par un Raptor de chez JPM.
Un modèle réalisé sur mesure pour conserver le couple à bas régime et obtenir plus de performance.
La boite de vitesse a été ouverte et entièrement révisée.
Les trains roulants, le freinage, etc ... ont entièrement été révisés, les pièces d'usures vérifiées ou remplacées.

Niveau suspension, les bras obliques ont étés modifiés pour obtenir un carrossage négatif.
Le but de cette modification étant d'apporter plus de stabilité à haute vitesse.
Les 4 amortisseurs Koni de la première édition ont étés remplacés par 6 amortisseurs FOX à gaz.
A l'arrière, modification des ancrages et rajout d'une cloche pour accepter l'arrivée du 2e amortisseur par roue ! 

Là, on termine pour aujourd'hui avec le début de la réalisation de l'arceau.
Pas uniquement là pour des raison de sécurité, mais aussi pour renforcer les ancrages des amortisseurs arrières, 
la structure de la caisse n'étant réellement pas prévue pour supporter une telle charge.    

La suite très bientôt ... Promis, on continue avec l'arceau ...
 

 

 

 

 
VW Africa trophy 2015 approches slowly ... (there are less than six months before May 1)
It is time to talk of the work made from some time on the Pat's "Off-road" beetle.
Since the last post in April, there has been some weekends and some modifications and improvements ...

Engine was open and fully revised, camshaft has been replaced by a JPM Raptor
A custom made camshaft to preserve the low-end torque and more performance
Gearbox was open and fully revised

Rolling trains, brakes, etc ... have been completely revised, the wear parts checked or replaced

On Suspensions, Trailer arms have been modified to obtain a negative camber
The purpose of this modification is to bring more high-speed stability
4 Koni shock absorbers of the first edition have been replaced with FOX gas shock absorber
At rear, adding a second recessed attachment point to accept the coming of second shock per wheel !

There is completed for today with the beginning of the creation of the home made rollbar
Not just there for security reasons ! but also to strengthen the anchorages of rear shock absorbers,
The rear body structure is actually not designed to support such a charge at this location

Following soon ... I promise, we continue with the rollbar ...

26/04/2014

Pat's Off-road, 2014 evolution ...

 

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Pas de VW Africa trophy 2014 à l'agenda de cette année ... 
mais ce n'est pas pour cela que les travaux sont interrompus sur la cox "tout terrain" de Pat ...

Au programme des réjouissance du weekend passé pour Pat (et de bien des prochains weekend, certainement) 
Quelques travaux d'amélioration, une révision complète des trains roulants et un gros entretien ...

On en reparle ici ... dès que j'ai quelques bonnes photos des travaux entrepris ...
 

 

 

 

 
No VW Africa trophy 2014 on this year agenda ...

but this is not why the work was interrupted on the Pat's "Off-road" beetle ...

The program of the last weekend festivity for Pat (and many next weekend, certainly)
Some improvements, a complete revision of axle assemblies and extensive maintenance ...

We'll talk about here ... as soon as I have some good pictures of the work undertaken ...

21/04/2013

Pat's Off-road ... almost done ...

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Poursuite des finitions sur la cox "tout terrain" de Pat ...¨

Au programme de la semaine passée ...
"Derniers" démontages-remontages pour régler les petits soucis de dernière minute
Poursuite des essais et réglages moteur ... histoire d'optimiser la consommation
Finitions intérieures avec le placement des diverses protections intérieures 
Et un test de placement du contenu à emporter pour le raid (bagages, matériel, outils, pièces détachées) et ... tout rentre !    

Dam's (http://damsgrafix.be) nous a réalisé un projet sympa pour le visuel PAT.be de l'auto, qu'il est venu placer  

La suite très prochainement ... Mais le départ pour le sable est dans 1 semaine !

 

 

 

Further finishes on the Pat's "Off-road" beetle ...

Last week program ...
"Last" disassembly-reassembly to resolve last minute little worries
Further testing and engine settings ... history to optimize the consumption
Interior finishes with the placement of various internal protections
And a placement test for the content to bring to the raid (luggage, equipment, tools, spare parts) and ... Everything comes in!

Dam's from http://damsgrafix.be we made ​​a nice PAT.BE visual project for the car, he came to place

More result in a future post ... But the run to the sand is in one week !

12/04/2013

Pat's Off-road work in progress ...

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Poursuite des travaux sur la cox "tout terrain" de Pat ...¨

Les tôles d'aluminium qui avaient été coupées à mesure et pliées pour le réservoir d'essence ont été soudées
Le reservoir a ensuite été placé, raccordé et sanglé dans l'habitacle.
On continue dans l'alu avec le placement des ski de protection avant et arrière
et la création et l'installation d'un bac de rangement dans l'emplacement du réservoir d'origine
Il reste juste assez d'espace dans le compartiment pour la roue de secours "avant" (un peu démesurée)
Les premiers essais "routiers" ont été réalisés la semaine passée ...

La suite de l'évolution dans un prochain post.
Mais, on y est presque ... le départ pour le sable est dans 2 semaines !

 

 

 

 

 

Further work on the Pat's "Off-road" beetle ...

Aluminum sheet that had been cut to size and folded for the fuel tank have been welded
Then, Fuel tank was put, connected and strapped inside of the car.
We continue on the aluminium with the placement of front and rear skid plate
and the creation and setting up of a storage bin located at the place of the original tank
There is just enough room in the front compartment for the (excessive) front spare wheel 
The first tests "road" was made last week ...

More result in a future post.
But, we're almost there ... the run to the sand is in
2 weeks !

02/04/2013

Pat's Off-road work in progress ...

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Poursuite des travaux sur la cox "tout terrain" de Pat ...¨

Remontage des pièces mécaniques après leur sablage et passage à l'époxy.
Les étriers ont été révisés, ils sont placés avec de nouvelles plaquettes et des nouveaux flexibles de frein racing
Montage des lattes alu et des divers éléments sur la galerie après son retour du traitement sablage-epoxy.
L'ensemble est ensuite correctement fixé au toit ... l'air, l'huile et l'electricité raccordés ...
La voiture retrouve enfin ses roues et est placée sur le banc pour la mise au point moteur.

La suite de l'évolution dans un prochain post ...

 

 

Further work on the Pat's "Off-road" beetle ...

Reassembly of mechanical parts after sandblasting and epoxy powdercoating.
The calipers have been revised, they are placed with new racing pads and new racing brake hoses.
Assembly of aluminum slats and various elements on the roof rack after his return from sanding-epoxy treatment.
The whole is then securely attached to the roof ... air, oil and electricity connected ...
The car finally found his wheels and is placed on the bench for the engine tuning.

More result in a future post ...

21/03/2013

Pat's Off-road work in progress ...

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Poursuite des travaux sur la cox "tout terrain" de Pat ...¨

Reception des pièces mécaniques après leur ballade au sablage et passage à l'époxy. 
Arrivée de la tôle d'aluminium coupée à mesure et pliées pour le réservoir d'essence (Il n'y a plus qu'a souder tout cela).
On poursuis avec l'évolution de la galerie de toit ...
dont le dernier tube a été recoupé et déplacé pour laisser un meilleur passage au tuyau du filtre à air 
Et on termine avec le montage à blanc des 2 radiateurs d'huile supplémentaires.

La suite de l'évolution dans un prochain post ...

 

 

Further work on the Pat's "Off-road" beetle ...

Here is the return of mechanical parts after sandblasting and epoxy powdercoating.
Arrival of the aluminum sheet cut to size and folded for the fuel tank (There's more weld it all).
We pursue with the evolution of the roof rack,
the last tube was recut and moved to allow a better passage of the air filter pipe.
And ends with dry built of 2 additionals oil cooler.

More result in a future post ...

05/03/2013

Pat's Off-road work in progress ...

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Poursuite des travaux sur la cox "tout terrain" de Pat ...

Après les pare-chocs avant et arrière, voici un second post "cintrage de tube"
Première partie de la construction de la galerie de toit dédiée à cette voiture
En plus de la charge, celle ci supportera aussi le pré-filtre à air, les radiateurs d'huile supplémentaires et les phares additionels
Là, il reste encore les lattes à placer et "quelques" modifications à réaliser ... mais on aperçois déjà la forme générale.

La suite de l'évolution dans un prochain post ...

 

 

Further work on the Pat's "Off-road" beetle ...

After front and rear bumpers, here's a second "tube bending" post
First part of the construction of the roof rack dedicated to this car
In addition to the load, it will also support the air pre-filter, external oil cooler and supplementary lights
There still remains to place the slats and "some" adjustments to achieve ... but we can already see the general shape.

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