20/02/2012

Nouveaux "train avant" ...

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Voici une autre série de nouvelles pièces au catalogue et "en stock" ...

1* deux trains avant "à pivots" (jusque 65') réglable en hauteur et rétrécis de 5 cm
Ici, nous vous proposons deux fabrications différentes ... mais toutes deux d'excellente qualité   

2* Un train avant "à rotules" (après 66') en qualité VW d'origine réglable avec un kit Sway-a-Way.
Un produit "HQ" (Haute Qualité) qui devrait plaire aux gens soucieux de leur sécurité   

A très bientôt pour d'autres nouvelles pièces ...





Here is another new parts in our catalog and "In stock Now" ...

1* 1 two "link-pins" front beam (up to '65 models) height adjustable and 5cm narrowed (2 inch)
Here, we offer two differents production ... but both of excellent quality.

2* A "ball joint" front beam (after '66 models) in original VW quality height adjustable with a Sway-a-way kit
A "HQ" product (
High quality) that should appeal to people concerned about her security
...

See you soon for another new parts ...

17/03/2011

train avant rétrécis ...

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Vu la qualité assez moyenne des trains avant Puma rétrécis ...
Nous réalisons à l'atelier un rétrécissement de 5 cm sur des trains avant neufs (original VW) ou sur votre train avant "en bon état"
Nous conseillons cette mesure de "- 5cm" pour plusieures raisons ...
elle permet d'utiliser des éléments "rétrécis" neufs disponibles comme les barres de direction et les lames de train avant
elle est souvent suffisante pour compenser un élargissement dû à un passage en disques ou à des jantes au déport plus extérieur
et elle ne nécessite pas de devoir modifier la tôlerie interne du véhicule pour que tout passe bien ...

D'autres rétrécissements plus importants sont bien sûr toujours réalisables ...
mais ils sont réservés à des montages sur des véhicules beaucoup plus "Hardcore"

Considering the rather average quality of the Puma narrowed front beams
we build our own "-5cm" narrowed front beams based on Original VW pieces, or based on your original beam if it's in good condition
We recommend this "-5cm" measure for several reasons ...
it allows to use readily available new "narrowed" elements ... like steering rods or torsion leaves
it's ofen sufficient to compensate the widened track caused by disc brake kits or wheels with a bigger offset
and it does not require to modify theinner wings to make everything fit

Going narrower is of course always possible ...
but should be reserved for "hardcore" car and drivers !

07/03/2011

Aztec project ... First try ...

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Premier essayage après l'assemblage des différents éléments mécanique sur le chassis neuf...
"Histoire de voir où tombe l'ourlet de la robe ... et si la future mariée apprécie ses nouveaux dessous "

Plus sérieusement ... plutôt pour voir où vont venir se fixer les sièges et d'autres détails "pratiques"
mais qui nécessiteront certainement encore plusieurs aller-retour de la carrosserie sur le chassis ...



firsttrial fit after bolting all the mechanical elements on the new chassis ...
"To see where the hem falls on the dress ... and if the bride enjoys her new underwear ..."

But more seriously ... to see where the seats to be fixed and other practical details.
that will certainly require many more return of the body on the chassis ...

23/02/2011

Aztec project ... New Chassis and Front beam ...

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l'Aztec GT project ... La suite ...
Le chassis renforcé est de retour de son voyage sablage - passage à l'epoxy ... " Il est comme neuf " 
on y replace ensuite un circuit de frein neuf ...

L'ensemble des pièces neuves composant le train avant sont assemblées après avoir été repeintes ...
on y ajoute un kit frein à Disque CSP ... 

Aztec GT project ... The sequel ...
The
reinforced chassis his now back from sandblasting - powdercoating ...  " it's Like New "
It is getting a new brake circuit ...

All new parts making up the front beam are assembled after being repainted ...
and it's also geting a CSP disc brake kit ...

21/11/2010

Manxter, on the way ...

850-Manxter_Retour_Epoxy.jpg
850-Manxter_Sway a Way.jpg
Suite des travaux sur le Manxter à Moteur Corvair 6cyl ... 
Le chassis et l'arceau sont revenus de leur passage à l'epoxy, la mécanique reprend sa place à bord
il ne manquait que les barres de torsion Sway-A-Way renforcées qui sont arrivées vendredi pour le remettre sur ses roues ...

Further work on the "6cyl corvair" Manxter
The frame and rollcage have now been powder coated, and the different elements are going back on the car 
The only missing parts to put the buggy back on its wheels were the reinforced Sway-A-Way torsion bars, which arrived on Friday ...

06/11/2010

Manxter, on the front ...

Manxter-Train_Av.jpg
Suite des travaux sur le Manxter à Moteur Corvair 6cyl ... 
avec ce train avant flambant neuf "quelque peu adapté" et un kit disque av d'origine modifié pour un percage Chevrolet (pour les "Torque thrust")

Further work on the "6cyl corvair" Manxter
with its brand new and "sligtly modified" front beam with original front disc kit modified to 5-bolt "Chevy" lug patern (for the American Racing Torque thrust)