20/11/2016

un 1915 cc pour un Speedster 356

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Voici un autre 1915 cc en construction à l'atelier moteur ...
et celui-ci est destiné à un "Vintage Speedster" Porsche 356 replica
Après 12.000km ... L'arbre à came du moteur de celui ci avait décidé de se briser au niveau du pignon
De nombreux morceaux en ont profités pour promener dans le bloc grignotant celui ci a leur passage
Ce n'est malheureusement pas le 1er moteur de ce fabricant qui rend les armes après aussi peu de kilomètres !
Voilà le genre de chose que l'on peut retrouver sur un moteur (mal et vite) assemblé à la chaine en usine
 
Retour à la case départ avec un bloc alu neuf, un arbre à came neuf, des coussinets neufs
Un polissage du vilebrequin et un équilibrage de toutes les pièces mobiles
On nettoie et on remonte tous les autres éléments préservés par les morceaux et la limaille
On remplace le radiateur d'huile par un neuf pour éviter tout risque de surprises avec des morceaux "cachés"    On remplace aussi la pompe à huile par un modèle avec filtre externe ... histoire d'améliorer le filtrage ...

Là vous retrouverez toutes les photos de l'assemblage du bloc jusqu'à ses premiers tours de chauffe au banc

On se retrouve très bientôt ... pour un autre moteur ...
 



Here is another 1915 cc under construction in the engine workshop ... 
and this one is for a "Vintage Speedster" Porsche 356 replica

After 7.200 miles (12,000km) the camshaft of the engine of this one decided to break at the level of the pinion
Many pieces have taken advantage of it to walk in the block nibbling this one has their passage
It is unfortunately not the first engine of this manufacturer that surrenders arms after so few miles !
Sadly, this is the kind of thing that can be found on an engine (badly & quickly) assembled on a factory chain

Back to starting lane with a new aluminum engine block, new camshaft, new bearings
Crankshaft polishing and balancing of all moving parts
All the other elements preserved by the "moving" broken parts are cleaned and reassembled
We replace the oil cooler with a new one to avoid any risk of surprises with "hidden" metal parts.
We also replace the oil pump by a model with external filter ... history to improve filtering ...

There you will find all the photos of the assembly of the block until its first heating run on the bench

See you soon ... for another engine ...


01/10/2016

Nouvelle "machine à laver" ...

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Pour obtenir un travail de qualité il faut commencer par utiliser des outils de qualité ...
(et une bonne dose de savoir faire aussi ... )
Mais la qualité du travail dépend aussi de la qualité de vie de la personne qui le réalise 

Nous savons tous que l'on n'est pas prêt d'arrêter d'utiliser des solvants pour dégraisser les pièces mécaniques usagées
mais cette nouvelle (notre 2è) machine à laver (un nettoyeur haute pression manuel sans solvant ... )
qui n'utilise que de l'eau chaude et du savon (qu'elle recycle), de l'air comprimé et de l'électricité ! 
va certainement faire diminuer la quantité de solvant utilisée pour nos travaux (et de vapeur respirées)
et une bonne dose de temps épargné aussi
ce qui ne peut que plaire à tous ... que l'on ai une âme d'écologiste ou pas ... 

A très bientôt pour d'autres news de l'atelier ... 




  
Quality work must begin by using quality tools ... (and a good dose of knowledge also to ...)
But the quality of work depends also of the person's quality of life that realizes the work

We all know that it is not ready to stop using solvents to degrease the used mechanic parts
but this new (our 2th) "washing machine" (a "solvent free" manual pressure washer ...)
which uses only warm water and soap (it recycles), compressed air and electricity
will certainly decrease the amount of solvent used for our work (and vapor inhaled)
and a good amount of time saved also

which can only please everyone ... that we have a environmentalist soul or not ...

See you soon for other news from the workshop ...