03/09/2016

Green Mamba on the dyno

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Voici quelques news de Green Mamba, le drag' Karmann dont je vous avais déjà parlé en mai ...
Après de nombreuses séances nocturnes au banc au cours des semaines passées
Mais surtout la source du problème (un soucis "électronique") a enfin été trouvée (merci aux intervenants !)
et depuis, les chiffres sont en nette progression sur ce moteur 2.5L turbo Autocraft .
A la dernière séance ce jeudi ... c'était 487 CV (et 543 Nm) à 7200tr/min avec un 1.6 bar de boost au turbo

Souhaitons lui bonne chance pour ces premiers runs sur la piste ... ce weekend au VW Action à Santa Pod (UK)
 
On en reparle très prochainement dès que j'ai les résultats et surtout si j'ai quelques bonnes photos pour vous !




Here are some news from Green Mamba, the Karmann dragster wich i had already spoken in May ...
After many Dyno bench night sessions in recent weeks
But above all when the problem ("electronic" worries) has finally been found (thank you to the interveners!)
and since that, the numbers are a significant increase on the 2.5L Autocraft turbo engine.
At the last session this Thursday ... it was 487 HP (543 Nm) at 7200 rpm with a 1.6 bar of turbo boost

Wish him good luck for the first runs on the track ... this weekend at VW Action at Santa Pod (UK)
 
We'll talk here again as soon i have some race results and especially if i have some good pictures for you!

01/03/2014

Le visiteur du Jeudi ...

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Certaines voitures de nos visiteurs et clients ont leur place sur ce blog ...
En voilà une vraiment sympa ...  rare en version TURBO.  

Une BMW 2002 Turbo de 1974 (une vraie Turbo d'origine ... moins de 1700 exemplaires produits en 1973 et 1974)
William.W, son heureux propriétaire et membre du club Brussels Oldtimers accompagnait Christophe.C un de nos clients.
Peinture d'origine, jamais restaurée ... la perle rare !  

Et ... Non ... ce n'est pas celle du film Dikkenek !  ;-)
 

 

 

Some of our visitors and clients cars sometimes deserve to appear on this weblog...
Here's a realy nice ... a rare TURBO version. 

A '74 BMW 2002 Turbo (a real Factory TURBO model ... less than 1700 units produced in 1973 and 1974)
William.W, its proud owner and Brussels Oldtimers club member accompanied Christophe.C one of our good customers.
Original paint, not restored ... a real gem !

And ... NO ... this is not the 2002 Turbo from the Dikkenek movie ! ;-)






23/07/2013

Back to the 80's ...

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Back to the 80's ... avec cette sympatique Lotus Turbo Esprit (Modèle 81'-86') d'un de nos clients ...

Avouez qu'elle méritait bien de figurer en bonne place dans notre catégorie "visitors and customers cars"
Rien que pour son look "exotic sport car" et le clin d'oeil au James Bond où elle apparaissait ("Rien que pour vos yeux")  
 

 

 

Back to the 80's ... with this nice Lotus Esprit Turbo (Model 81'-86 ') of one of our customers ...

Admit it deserved to figure prominently in our "visitors and customers cars" category
Just for its "exotic sports car" look and nod to James Bond movie where she appeared ("For Your Eyes Only")

 

02/02/2013

VW Tech 60

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Le numéro 60 du VW Tech est sorti et il est en stock chez nous ...
En couverture et en article le cabriolet turbo noir que l'on ne présente plus ... (photos by Stephane Szentai)

Nous sommes revendeur du magasine depuis des années ... et avons de nombreux anciens numéros en stock ...
Donc, s'il vous en manque un ... n'hésitez pas ... vous savez où le trouver !

vous trouverez aussi VW Tech sur le Web : http://www.vwtech-magazine.fr
et sur facebook : http://www.facebook.com/?ref=logo#!/VWTech.magazine

 

 

 

Issue 60 of VW Tech is out, and we have it in stock...
On the cover and article The black convertible turbo that is no introduction ... (pictures by Stephane Szentai)

We are resseller of the magazine for years ... and have many back issues in stock ...
So if you miss one ... 

You will also find VW Tech on Web: http://www.vwtech-magazine.fr/
and on facebook: http://www.facebook.com/?ref=logo#!/VWTech.magazine

01/10/2011

Before DDDay Dynotest ...

Nous voici dans la cour des grands avec deux voitures passées au banc chez nous la veille du DDDay ... 
Deux voitures qui ne devraient pas vous êtres inconnues si vous trainez un peu au bord des pistes de drag (en France et ailleurs ...)
La Karmann Turbo de Nicolas et la Split Turbo d'Olivier. 

 

The two cars that went on our dyno the day before DDDay play in the big leage.
They should be familiar if you hang out around the dragstrips in France (and elsewhere ..)
Nicolas's turbo karmann ghia and Olivier's turbo split window bettle

 

 

En premier voici la Karmann Ghia 2.5L Turbo:

Carter Scat 3 parties carter sec, Vilebrequin et volant moteur M-SPEC 86mm flanged, Bielles PAUTER 5.7,
Piston JE en 97mm, Cylindre GEERS Engineering, Arbre à cames PAUTER, Pignon Competition Engineering Billet Straight Cut
Poussoirs et tiges de culbuteurs MANTON, Rampes de culbuteurs PAUTEUR 1.3,
Culasses CB Comp Eliminator percées/usinées pour le « six stud » par PROMECAT/ Admission et échap retravaillés par RPM 
Soupapes : 48x40, Ressorts de soupapes K800, Rapport volumétrique : 8.5/1, Allumage MSD avec crank trigger, 
Carburateur Barry Grant MIGHTY DEMON 750, Pompe à essence MAGNAFUEL, Turbo CompTurbo montage en aspiré
Pompe à huile AUTOCRAFT 3 étages + Full flow + bâche à huile PETERSON + Support filtre à huile avec by-pass et filtre GEERS

... avec un résultat final de 368 CV après quelques ajustements du Boost



First is the Karmann Ghia : 2.5L Turbo engine:

Scat 3 piece case "dry sump", M-SPEC 86mm flanged flyweel and crankshaft, PAUTER 5.7 rods,
JE 97mm pistons, GEERS Engineering cylinders, PAUTER camshaft, Competition Engineering Billet Straight Cut gears, 
MANTON lifters and push rods, PAUTEUR 1.3 rockers, 
CB Comp Eliminator heads drilled and machined for «six studs» by PROMECAT/ adm.-exh. ports reworked by RPM, 
48x40 valves, K800 springs, 8.5/1 ratio, MSD ignition with crank trigger, Barry Grant MIGHTY DEMON 750 carburator,
MAGNAFUEL fuel pump, CompTurbo draw through turbo,
AUTOCRAFT stage 3 fuel pump + Full flow + PETERSON oil sump+ GEERS filter and oil filter bracket with by-pass


... with a final score of 368 HP after playing with the boost ...

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Et en second, voici la Cox Split 2.4L Turbo :
Cylindrée 2387 cc, Carter Autolinea, Vilbrequin Bugpack 86mm Flanged, Kit pistons Wiseco, Cylindres Jaycee / AA,
Bielles 5.7 Pauter, AaC Webcam 251 LC112, Rapport volumétique de 8.4/1, Culasses Comp Eliminators by RPM racing heads,
Soupapes 48x40 avec soupapes admission en titane, ressorts Kmotion, coupelles CB Titanium, culbuteurs Pauter 1.3, tiges de culbu Gene Berg
Turbo CompTurbo, carbu Barry Grant Speed Demon 750 cfm mechanical secondary modifié pour turbo.
Allumage MSD 7 AL2 

... avec un résultat final de 353 CV  après quelques réglages

 




Then, the Split window beetle :  
2387 cc engine, Autolinea case, Bugpack 86mm Flanged crankshaft, Wiseco pistons, Jaycee / AA cylinders, 

5.7 Pauter rods, Webcam 251 LC112 camshaft, 8.4/1 ratio, Comp Eliminators by RPM racing heads, 48x40 valves with titanium intake valves, Kmotion springs, Pauter 1.3 rockers, Gene Berg push rods,  
Turbo CompTurbo, Barry Grant Speed Demon 750 cfm mechanical secondary carburator modified for turbo.
Allumage MSD 7 AL2

with a final score of 353 HP after some adjustments


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09/03/2011

Seb's "Big bumper" on the road ...

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La Big bumpers 77' de Seb a fait ses premiers tours de roues vendredi passé.
Le 1955cc turbo se débrouille pas mal "apparement" ...
Loin d'être terminée ... mais roulante ... voilà un projet qui devrait bientôt être sur la route ...  


Seb's Big bumpers '77 made its first trip on the road last Friday.
The 1955cc turbo is doing well "apparently" ...
Far from finish ... but driving ... here is a project which should soon be on the road ...


20/11/2010

Seb project ... part 3

Seb Motor Inside.jpg
le moteur est dedan ... et il tourne ...

the engine is inside ... and it turns ...

14/11/2010

Seb project ... part 2

Seb At Work.jpg
Elle est sur ses roues ...   

It is on wheels ...

03/11/2010

Video Time ...

Seb_and_Micka_Video.jpg
Video Time ...
voilà enfin la vidéo du Dynotest de la 62 de Mickael (2300cc et 175cv)
le post qui lui était consacré date de juillet 2010 !

Et on rajoute au passage la vidéo des premiers tours du 1955cc "turbo-injection" de seb'
dont j'avais posté les photos il y a 2 semaines

Video Time ...
Finally, here's the video of Mickael's 62 dyno test (2300cc & 175hp)
The original post dates from july 2010 !

We also added the video of the first run of Seb's turbo injected 1955cc,
of wich you saw pictures two weeks ago



20/10/2010

Turbo vs Atmo ...

Turbo-Atmo.jpg

11/09/2010

Turbo and more ...

Turbo.jpg