27/02/2018

Projet 53 Ragtop Oval, part 09

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Neuvième partie de ce projet de restauration d'un ovale découvrable de 1953 : le projet 53 Ragtop Oval
Le dernier post terminait par quelques photos des dessous de la caisse ...
Aujourd'hui on s'attaque à la soudure des griffes de ciel de toit et on termine avec la réparation des deux portes

Voilà c'est tout pour pour le moment ... là elle est prête à partir en carrosserie ...      




Ninth part of this project about restoration of an 53 ragtop oval beetle: the 53 Ragtop Oval Project
The last post ended with the underside body view ... 
Today we are tackling the welding of headliner claws and we finish with the repair of the two doors

That's all for the moment ... here she is ready to go in bodyshop ...

19/02/2018

Projet 53 Ragtop Oval, part 08

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Huitième partie de ce projet de restauration d'un ovale découvrable de 1953 : le projet 53 Ragtop Oval
Le dernier post terminais par le remplacement des support de pare-chocs et des tôles latérales de compartiment moteur.
Aujourd'hui on approche de la fin des travaux de tôlerie, alors voici quelques vues de la caisse "pour le plaisir"
Et je profite que la caisse est de retour sur la rôtissoire pour vous poster quelques photos des dessous 
Histoire de se rendre compte de la qualité du travail réalisé jusqu’à maintenant ...   

C'est tout pour aujourd'hui, à très bientôt pour la suite ...      




Eighth part of this project about restoration of an 53 ragtop oval beetle: the 53 Ragtop Oval Project
The last post ended with the bumper supports and the engine compartment side plates replacement.
Today we are approaching the end of sheet metal work, so here are some view of the body "for fun"
And I take the opportunity that the body is back on the rotisserie to post you some pictures of the underside

Story to realize the quality of work done until now ...

That's all for today, see you soon for more ... 

11/02/2018

Projet 53 Ragtop Oval, part 07

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Septième partie de ce projet de restauration d'un ovale découvrable de 1953 : le projet 53 Ragtop Oval
Le dernier post était consacré aux finitions de la contre aile gauche et la réparation du coin arrière gauche ...
Aujourd'hui on repose la caisse sur son châssis pour pouvoir travailler les contre-ailes et les supports de caisse
ensuite on s'attaque au remplacement des support de pare-chocs et des tôles latérales de compartiment moteur 

C'est tout pour aujourd'hui, à très bientôt pour la suite ...      




Seventh part of this new project about restoration of an 53 ragtop oval beetle: the 53 Ragtop Oval Project
The last post was devoted to the finish on the left front inner fender and repair the left back corner ... 
Today we are resting the body on its floorpan to be able to work the inner-wings and the body supports
then we follow with the bumper supports and the engine compartment side plates

It is finished for today, see you very soon for the continuation ... 

03/02/2018

Projet 53 Ragtop Oval, part 06

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Sixième partie de ce projet de restauration d'un ovale découvrable de 1953 : le projet 53 Ragtop Oval
Le dernier post était consacré au remplacement de la contre aile avant gauche et la tôle de fond de coffre avant
On poursuis les soudures de la contre-aile, on soude le bac de roue de secours et on ajuste la jupe avant
On rajoute quelques éléments dans le compartiment avant et on répare le coin arrière gauche ...

C'est fini pour aujourd'hui, à très bientôt pour la suite ...      




Sixth part of this new project about restoration of an 53 ragtop oval beetle: the 53 Ragtop Oval Project
The last post was devoted to the replacement of the left front inner fender and the trunk bottom plate
We continue the welds of the inner fender, we weld the spare wheel tray and we adjust the front skirt
We add some elements in the front compartment and repair the left back corner ...

 

It is finished for today, see you very soon for the continuation ... 

26/01/2018

Projet 53 Ragtop Oval, part 05

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Cinquième partie de ce projet de restauration d'un ovale découvrable de 1953 : le projet 53 Ragtop Oval
Le dernier post était consacré au travail sur les longerons et la première présentation de la nouvelle contre-aile
Aujourd'hui on procède au remplacement de la contre aile avant gauche et de la tôle de fond de coffre avant  

C'est fini pour aujourd'hui, à très bientôt pour la suite ...      




Fifth part of this new project about restoration of an 53 ragtop oval beetle: the 53 Ragtop Oval Project
Last time i show you pictures of the heather channels members and the first presentation of the new inner wing
Today we work on the left front inner wing and the front trunk sheetmetal 

It is finished for today, see you very soon for the continuation ... 

16/10/2017

Projet 53 Ragtop Oval, part 04

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Quatrième partie de ce projet de restauration d'un ovale découvrable de 1953 : le projet 53 Ragtop Oval
La semaine passée je vous avais montré le remplacement des coins sous banquette et les zones contigues ...
Aujourd'hui on travaille sur les longerons avec le placement du rail de maintient de moquette 
La création d'une nouvelle tête de longeron "maison" et la première présentation de la nouvelle contre-aile 

C'est fini pour aujourd'hui, à très bientôt pour la suite ...      




Fourth part of this new project about restoration of an 53 ragtop oval beetle: the 53 Ragtop Oval Project
Last week i show you some pictures of corners under bench and contiguous areas repairs ...
Today we working on the heather channels members with the placement of the rail carpet
The creation of a new "home made" head of the heather channel and the first presentation of the new inner wing

It is finished for today, see you very soon for the continuation ... 

10/10/2017

Projet 53 Ragtop Oval, part 03

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Troisième partie de ce projet de restauration d'un ovale découvrable de 1953 : le projet 53 Ragtop Oval
La semaine passée je vous avais montré quelques photos des "réparation" après les modifications "cal look" de l'époque
cette semaine, on s'attaque au retrait des semelles de longerons (autant garder les parties d'origines assez saines)
Et on remplace les coins sous banquette et répare les zones qui les entourent ...

C'est fini pour aujourd'hui, à très bientôt pour la suite ... on continue sur les longerons    




Third part of this new project about restoration of an 53 ragtop oval beetle: the 53 Ragtop Oval Project
Last week i show you some pictures of the "repair" after past "cal look" modification 
This week, we start with the withdrawal of the soles of heather channels (to keep parts of origins healthy enough)
And we replace the corners under bench and repairs the areas that surround them ...

It is finished for today, see you very soon for the continuation ... we continue on the heather channels

02/10/2017

Projet 53 Ragtop Oval, part 02

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Seconde partie de ce projet de restauration d'un ovale découvrable de 1953 : le projet 53 Ragtop Oval
La semaine passée je vous avais montré quelques photos de la caisse avant sablage et de sa mise en place sur la rotisserie
Ici on attaque les travaux ... avec quelques "réparation" des modifications "cal look" précédemment réalisées
Ainsi le tableau de bord retrouve son emplacement haut-parleur spécifique,
Les divers trous agrandis ou rebouchés remis en forme et cote d'origine
Et les emplacement de plafonniers et rétroviseurs qui avaient été bouchés retrouvent leur configuration d'époque

C'est fini pour aujourd'hui ... à très bientôt pour la suite, on parlera des longerons ... je pense.   




Second part of this new project about restoration of an 53 ragtop oval beetle: the 53 Ragtop Oval Project
Last week I showed you some pictures of the body before sandblasting and its placement on the rotisserie
Here we attack the works ... with some "repair" modifications "cal look" previously carried out
Thus the dashboard finds back its specific loudspeaker location,
The various holes enlarged or clogged returned to the origin shape and size
And the location of interior light and mirrors that had been clogged back to their original configuration

It's over for today ... very soon for the future, we'll talk about the heather channels ... I think.

29/09/2017

Projet 53 Ragtop Oval, part 01

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Première partie de ce projet de restauration d'un ovale découvrable de 1953 : le projet 53 Ragtop Oval
J'avais déjà posté quelques photos de cette voiture "mauve" dans une news "colorée" de l'atelier en décembre 2016

On parle ici d'une caisse d'ovale modifiée en suisse en cal look il y a de nombreuses années 
Restauration et retour en configuration d'origine (et probablement dans une teinte d'époque) pour celle ci 
Voici quelques clichés pris de la caisse lors de son arrivée "en mauve" ... 
et celle prises la semaine passée lors du placement sur la rôtisserie ... après avoir été sablée 

A très bientôt pour la suite ... il y a pas mal de travail , cela risque d'être intéressant  




First part of this new project about restoration of an 53 ragtop oval beetle: the 53 Ragtop Oval Project
I had already posted some pictures of this "mauve" car in a "colorful" news of the workshop in December 2016

We are talking about an oval body modified in Switzerland in cal look many years ago
Restore and return to the original configuration (and probably in a vintage tint) for this one
Here are some pictures taken from the body when it arrived "in mauve" ...
and others that taken last week when placing on the rotisserie ... after being sandblasted

A very soon for the continuation ... there is quite a lot of work, that could be interesting

10/02/2017

Cette semaine ... à l'atelier ...

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Sinon ... cette semaine à l'atelier ...
Des VW et Porsche ... quelques combi, de la cox, de la 912 ... comme d'habitude ou presque ...
* Démontage du moteur de la 912 pour évaluer son état général ...
Au final celui ci devrait être avantageusement remplacé par un moteur VW Type 1 de 2.3L 
* Le Bay tolé blanc est là pour préparer son futur échange moteur ( le 1967 cc pour un Bay )
et le remplacement de sa boite par une boite de cox   
* Le Westfalia beige était là pour un entretien et un léger rabaissement ( -6cm : fusées décalées et décrantage )  

On se retrouve très prochainement avec plein d'autres voitures à l'atelier ...




Otherwise ... this week at the workshop ...
some VW's and Porsche ... some combi, beetle, 912 ... as usual or almost ...
* Disassembling the engine of the 912 to evaluate its general condition ...
In the end this engine should be advantageously swaped by a 2.3L VW Type 1 engine
* The White panel baywindow is there to prepare its future engine swap (the 1967 cc for a Bay)
And the replacement of its gearbox by a Beetle (type 1) gearbox
* The beige Westfalia beige was there for a maintenance and a slight lowering
(-6cm: dropped spindles and adjusting the rear torsion bar suspension)

We meet very soon with lots of other cars in the workshop ...

25/01/2017

Montage et réglage des trompettes ...

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Voici quelques photos de montages et réglages de trompettes réalisés la semaine passée à l'atelier

Que ce soit dans le cadre d'une restauration, d'un changement de boite ou d'un remontage après révision de la boite
Voilà un travail que nous réalisons pour nos clients quand ils ne sentent pas les capacités de le faire
Le réglage de l'oscillation des trompettes, le remplacement des pièces d'usure et le remontage des éléments
n'est pas une chose si aisée que cela pour celui qui ne l'a jamais réalisé ...
Tout cela demande certaines connaissances et un doigté particulier si l'on ne veux pas le recommencer plusieurs fois

A très bientôt ... pour d'autres travaux ou d'autres voitures ...    





Here are some pictures of set-up and swing axles assembly made last week at the workshop

Whether in the context of a restoration, a gearbox replacement or a reassembly after revision of the gearbox
This is a job we do for our clients when they do not feel the capabilities to do it
The adjustment of the oscillation of the swing axles, the replacement of the wear parts and the reassembly of the elements
Is not a thing as easy as that for the one who never realized it ...
All this requires some knowledge and a particular fingering if you do not want to repeat it several times

See you soon ... for other works or other cars ...

05/03/2016

Un 2276 cc pour une cox 61' ...

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Dans la série : Les moteurs se suivent ... sans jamais vraiment se ressembler
Après un 1915cc, un 2276cc avionné, un 2054cc "type 4" et un 1915cc ... voilà un 2276cc routier pour une cox 61'

Commençons par le descriptif des composants de ce moteur :  
Bloc Alu, Vilebrequin CB Performance en 82, volant moteur d'origine allégé, 
Bielles Scat 5.5 H-beam, Kit Pistons A/A 94, arbre à came W120 ENGLE,
Poussoirs SCAT "Lube-A-Lobe", tige poussoirs BERG, rampe de culbuteurs 1.25 CB Performance, 
Culasses DRD L5 CNC en 40x35 et doubles ressorts avec des chambres retravaillées par Pat en semi-hémisphérique, 
Pompe à huile Gros débit 26mm BERG, couvercle Full flow CSP, radiateur d'huile externe,
Carter huile supplémentaire extra plat BERG, Allumeur 009 Bosch, pipes d'admission CSP
2 carburateurs Weber 44 IDF et une tringlerie Berg ... et on termine avec un Embrayage Kennedy Stage 1.  

Voici aussi quelques photos de l'assemblage réalisé à l'atelier moteur ...
puis d'autres photos du moteur placé dans cette sympathique cox 61' Turkish 
Cette voiture est équipée d'un radiateur extérieur ... dont le montage "special" sera détaillé très prochainement ! 

A très bientôt pour un autre moteur ...   




In the series: Engines follow ... without ever really look like
So after a 1915cc, a airplane 2276cc, a "Type 4" 2054cc and a 1915cc ... here is a road 2276cc for a '61 beetle

Let's start with the description of the components of this 2276cc engine :
Aluminum case, CB performance 82 crankshaft , original lightened flywheel, 
SCAT "Lube-A-Lobe" Lifters, BERG Pushrods, CB Performance 1.25 rockers
SCAT H-beam 5.5 rods,
A/A 94 Pistons Kit, Engle W120 camshaft,
DRD L5 CNC cylinder heads (40x35) dual springs and combustion chamber reworked in semi-hemispherical by Pat,
BERG 26mm hi flow oil pump with CSP cover plate , External oil cooler
Extra flat BERG external oil sump, Bosch 009 Igniter, CSP Intake pipes 
Two 
WEBER 44 IDF carburators with Berg Linkage ... and it ends with a Kennedy Stage 1 Clutch.

Here are also some pictures of the assembly performed at the engine workshop ...
And some pictures of the engine in this nice Turquoise '61 beetle 
This car was also equipped with an external oil cooler  ... whose "special" assembly will be detailled soon 

See you soon for another engine ...