08/12/2015

66 off road watercooled, part 15

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Suite des travaux sur ce projet cox 66' tout terrain avec son 4 à plat "watercooled" ...

Lors du dernier post, nous nous étions arrêtés avec la création des nouveaux supports de sièges. 
Là on installe un kit frein à disques CSP à l'avant (et vous pourrez constater la taille des renforts de train avant). 
Ensuite, le body lift est refermé au niveau du nez de boite.
Pour être efficace, la soudure du support d'amortisseur en acier sur la fonte du moyeu arrière demandait d'être soignée.
Et on termine pour aujourd'hui avec le remontage du freinage arrière ... 

La suite dans un tout prochain épisode ... là, il reste peu de chose avant que la voiture soit sur ses 4 roues ... 

 

  

Following of work on this '66 off road beetle with watercooled 4-cyl. project

On the last post, we stopped with the creation of new seat supports
Now we install a CSP disc brake kit on front (you can see the size of the front suspension reinforcements)
Then the body lift is closed at the gearbox nose
To be effective, the welding of the steel damper support steel on cast iron rear hub asked to be neat
And we ends for today with the reassembly of the rear brake ...

More in an upcoming episode ... there remains very little before the car goes on these 4 wheels ...

30/11/2015

66 off road watercooled, part 14

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Suite des travaux sur ce projet cox 66' tout terrain avec son 4 à plat "watercooled" ...

Lors du dernier post, nous nous étions arrêtés avec le renforcement des fusées. 
Là, c'est le berceau pour supporter la boite et les supports de boites qui sont réalisés sur mesure.
On place ensuite un morceau de la tôle de fond de coffre (le reste sera en partie occupé par le radiateur d'eau).
Et on termine avec la création des supports de sièges (démontables pour un éventuel futur décaissage). 

La suite dans un tout prochain épisode ...

 

 

 

  

Following of work on this '66 off road beetle with watercooled 4-cyl. project

On the last post, we stopped with the strengthening of front spindles
There, it is the cradle to support the gearbox and the gearbox braquets that are created
Then welding a part of the luggage trunk sheetmetal (the rest will be partially occupied by the water cooler)
And ends with the creation of the seat supports (removable for a possible future body off)

More in an upcoming episode ... 

20/11/2015

66 off road watercooled, part 13

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Continuation des travaux sur ce projet cox 66' tout terrain avec son 4 à plat "watercooled" ...

Lors du dernier post, nous nous étions arrêtés à l'étape: "création de nouveaux supports de caisse arrière". 
Le retard accumulé dans la publication est comblé, ce sont maintenant des travaux réalisés les semaines précédentes : 
les contre-ailes arrières sont terminées, le passage de la colonne de direction dans la cloison avant est étanchéifié. 
Découpe, réhausse et multiples renforcements du point d'ancrage supérieur des amortisseurs avants.
Et on termine pour aujourd'hui avec le renforcement des fusées.   

La suite dans un tout prochain épisode ...

 

 

 

  

Following of work on this '66 off road beetle with watercooled 4-cyl. project

On the last post, we stopped at step : "creation of back body support "
The delay in publication here is filled, it is now the work done in previous weeks :
The 2 rear inner Wheel arch are completed, the passage of the steering column in the front wall is sealed
Cutting, heightens and multiple reinforcements of the upper anchorage point of front shock absorbers
And finish for today with strengthening of front spindles

More in an upcoming episode ... 

08/11/2015

66 off road watercooled, part 12

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Reprise des travaux sur ce projet cox 66' tout terrain avec son 4 à plat "watercooled" ...

Lors du dernier post, nous nous étions arrêtés à l'étape : "création du support moteur arrière". 
On continue de combler le retard accumulé dans la publication de ce sujet avec l'étape suivante :
La création de supports tubulaires pour les 4 amortisseurs Koni arrières et pour la caisse ...
La soudure des contre ailes arrière, le renforcement et la fixation de celles-ci aux nouveaux supports de caisse    

La suite dans un tout prochain épisode ...

 

 

 

  

Resumption of work on this '66 off road beetle with watercooled 4-cyl. project

On the last post, we stopped at step : "creation of back engine support "
We continue to reduce the backlog in the publication of this work with the next step:
The creation of tubular supports for the 4 Koni rear shock absorbers and for the body ...
Welding the rear inner Wheel archstrengthening and fixing it to those new body supports.

More in an upcoming episode ... 

31/10/2015

66 off road watercooled, part 11

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Reprise des travaux sur ce projet cox 66' tout terrain avec son 4 à plat "watercooled" ...

Il y a quelques mois, nous nous étions arrêtés à l'étape : "création de renforts de carrosserie et de train avant" 
Après quelques retards dans la publication de la suite sur cette page  ... voici l'étape suivante :
la création du support moteur arrière.   

La suite dans un tout prochain épisode ...

 

 

 

  

Resumption of work on this '66 off road beetle with watercooled 4-cyl. project

Some month ago, we stopped at step : " creation of reinforcements on body and front end "
After some delays in the publication of the work on this page ... here's the next step:
The creation of back support for this Watercooled engine.

More in an upcoming episode ...

24/11/2014

66 off road watercooled, part 10

 

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Poursuite de ce projet cox 66' tout terrain avec son 4 à plat "watercooled" ...

Nous nous étions arrêtés à l'étape : " remplacement du bac avant ".  
Aujourd'hui ce sera la création de renforts de carrosserie et de train avant.

La suite dans un prochain épisode ...

 

 

 

  

Following on this '66 off road beetle with watercooled 4-cyl. project

We stopped at step : " replacement of the complete nose assembly "
Today, it is the creation of reinforcements on body and front end ...

More in an upcoming episode ...

18/11/2014

66 off road watercooled, part 9

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Poursuite de ce projet cox 66' tout terrain avec son 4 à plat "watercooled" ...

Nous nous étions arrêtés aux adaptations, modifications et soudures nécessaires au placement de la crémaillère SACO.
Je vous avais annoncé qu'il y aurait encore des modifications ... mais aujourd'hui, ce sera plutôt de la tôlerie.
Avec quelques réparations et le remplacement du bac avant par une pièce neuve (découpe, ajustement, soudure). 

La suite dans un prochain épisode ...  et promis ... ce sera de la modification et de la soudure.

 

 

 

  

Following on this '66 off road beetle with watercooled 4-cyl. project

We stopped with modifications and welds required for placement of the big SACO racks & pinion
I announced that there would still reinforcements and welding ... but now this will be sheet metal work
With some repairs and replacement of the complete nose assembly with a new one (cutting, fitting, welding)

More in an upcoming episode ... and I promise ... this will be reinforcements and welding.

08/11/2014

66 off road watercooled, part 8

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Après quelques mois d'interruption ... reprise du projet cox 66' tout terrain avec son 4 à plat "watercooled" ...

Nous nous étions arrêtés avec les soudures des renforts latéraux et des panneaux sur le plancher en V (1ère photo).
On reprend sur ce plancher juste le temps de créer et souder la partie arrière du body-lift.
Le montage à blanc se poursuit avec le retour de la caisse sur son nouveau châssis. 
Ensuite, installation d'un train avant neuf ... qui sera prochainement modifié et renforcé,
et la découpe et le renforcement du nez de châssis pour accepter la volumineuse crémaillère SACO.
Pour son roulement de guidage, la fin d'une colonne de 1303 est greffée au corps de la colonne d'origine raccourcie et modifiée pour accepter le cardan de direction de taille supérieure du kit SACO.
La cloison est repercée et l'ensemble est ensuite fixé à l'intérieur, supporté par un renfort maison placé sur le tablier 

La suite dans un prochain épisode ...  Il y a encore du renfort et de la soudure dans l'air ...

 

 

 

  

After some months of interruption return to '66 off road beetle watercooled 4-cyl. project

In last post, we finish with the fitting of the side reinforcement and panels of the "V" floorpan (first photo)
We continue on this floorpan just time to create and weld the rear part of the body-lift
Dry mount continues with the return of the body on new chassis
Then install a new front beam  ... wich be soon modified and strengthened
and cutting and strengthening the nose frame to accept the size of this big SACO rack & pinion
To use his bearing guide, an end of Super Beetle body column is grafted to the shortened body of the original column
The column is shortened and modified to accept the larger steering gimbal from the SACO kit
The wall is re-drilled and the set is then fixed inside, supported by a home made reinforcement placed on the wall

More in an upcoming episode ... There are still reinforcements and welding in the air ...

28/08/2013

66 off road watercooled, part 7

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Poursuite de la remise en état et la fiabilisation de cette cox 66' tout terrain avec son 4 à plat "watercooled"

Suite des travaux sur le plancher en V:
Soudures des renforts latéraux, prise de mesure et création des gabarits de découpe,
Et on termine pour aujourd'hui avec les découpes et les soudures des diverses tôles qui composent ce plancher
" Un travail bien plus facile à prendre en photo qu'à réaliser sur mesure ... mais le résultat vaut la peine ! "
La suite dans un prochain épisode ... 

 

 

 

  

Continuation of the rehabilitation of this '66 off road beetle with a Alfa Romeo watercooled 4-cyl. 

Further work on the "V" floorpan structure :
Welding of the side reinforcements, taking measurements and creating templates for cutting,
And ends for today with the cuts and welds the various plates which compose this new
floor
" A lot easier to photograph than done custom work ... but the result is worth it ! "


More in an upcoming episode ...

15/07/2013

66 off road watercooled, part 6

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Poursuite de la remise en état et la fiabilisation de cette cox 66' tout terrain avec son 4 à plat "watercooled"

Suite des travaux sur la caisse ...
Après avoir retiré le renfort placé pour le remplacement du longeron, on remplace le pied de montant de porte rongé par la rouille
(ces pieds de montant de porte existent maintenant en reproduction de super qualité et nous les avons en stock !)

Des profilés plats en acier sont ensuite découpés et mis en forme pour créer la partie extérieure du plancher en V
Ils sont ensuite percés et boulonnés à la caisse ... qui retrouve alors son chassis pour l'assemblage
Les renforts latéraux sont ensuite découpés à mesure puis soudés aux différents éléments ...

Là, la structure du plancher en V est terminé ... La suite dans un prochain épisode ... 

 

 

 

 

 

Continuation of the rehabilitation and reliability of this '66 off road beetle with a Alfa Romeo watercooled 4-cyl. 

Further work on the body ...
After removing the reinforcement placed for replacement of the heather channel ... A-Post door pillar away by rust is replaced
(These A-Post door pillar repair exist now in super quality and we have them in stock!)

Flat steel profiles are then cut and shaped to create the outer
part of the "V" floorpan
They are then drilled and bolted to the body ... which then finds its frame for assembly
The side bolsters are then cut and welded to measure the different elements.

Here, the "V" floorpan structure is finished ... More in an upcoming episode ...

05/07/2013

66 off road watercooled, part 5

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Poursuite de la remise en état et la fiabilisation de cette cox 66' tout terrain avec son 4 à plat "watercooled"

Suite des travaux sur la caisse ... après le remplacement du longeron gauche ... 
Au programme d'aujourd'hui : Le bas de contre-aile avant gauche ... puis le longeron et le bas de contre-aile droit.
On poursuis avec le fond de caisse avant et on termine par les 2 coins intérieur arrières

La suite dans un prochain épisode ... car il y a encore "un peu" de travail sur la voiture ...

 

 

 

 

 

Continuation of the rehabilitation and reliability of this '66 off road beetle with a Alfa Romeo watercooled 4-cyl. 

Further work on the body ... after the left heather channel ...
In today's program: The left lower wheelshouse section ... the right heather channel and lower wheelshousing section.

Then pursue with the firewall and ends for today with the two rear inside corners.

Following in an upcoming episode ... because there is still "a little" work on the car ...

06/04/2013

66 off road watercooled, part 4

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Poursuite du projet "off road" entamé en décembre à l'atelier ...
avec la remise en état et la fiabilisation de cette cox 66' tout terrain avec son 4 à plat "watercooled".

Début des travaux sur la caisse ... un premier post avec le remplacement du longeron gauche ... 
on démarre avec le placement d'un renfort de caisse et découpe des parties rongées par la rouille
Le passage d'air n'ayant plus d'usage depuis l'arrivé du moteur Flat 4 Alfa, celui ci est rebouché dans le longeron neuf.
Celui ci est ensuite re-soudé en place ... on termine avec la reconstruction des tôles qui étaient à proximité    

La suite dans un prochain épisode ... 

 

 

Continuation of the "Off road" project started in December in the workshop 
with rehabilitation and reliability of this '66 off road beetle with a Alfa Romeo watercooled 4-cyl. 

Start of work on the body ... first post with the replacement of the left heather channel ...
we start with the placing of body reinforcement and cutting the rusted parts
The air hole having no use since the arrival of the Alfa Flat 4 engine, this one is closed in the new heather channel.
He is then re-welded in place ... it ends with reconstruction of the metal sheets that were near

Folowing in an upcoming episode ...