Riverside MOTORS & Econo PARTS by PAT

Voici quelques photos d'une des voitures sur lesquelles on travaille actuellement à l'atelier.
Un cabriolet 75 U.S. qui est chez nous pour, entre autres, quelques travaux de carrosserie.
Un véhicule très très sain, mais qui avait un petit défaut dans la flanc arrière droit.  
Vu de l'extérieur très peu de choses de visibles, juste quelques très petites boursouflures dans le bas de panneau.
Rien de bien méchant à première vue... mais une fois la voiture dégarnie, le verdict est tout autre!
Les dégâts sont très localisés ... mais imposent une découpe des parties malades à l'extérieur et à l'intérieur.
Le longeron d'origine était suffisament sain pour n'être que très partiellement réparé et la voiture décaissée.
Les planchers étaient eux en moins bon état, et pour faire les choses correctement, ils sont remplacés par des neufs.
Après l'ajustement des supports de siège, le châssis fait un aller-retour en carrosserie pour être passé en peinture type époxy.
La voiture est ensuite re-caissée avant que l'on ne puisse finaliser la soudure du morceau de réparation. 

Là ... elle est quasi prête à retourner en carrosserie pour une peinture du flanc réparé.
La suite au prochain épisode ...  

Here are some pictures of one of the cars we are currently working on at the workshop
A '75 U.S. convertible beetle that is with us for, among other things, some bodywork
A very healthy car but which had a small defect in the right rear flank
From the outside very few things visible ... just some realy small blisters in the paint the bottom of panel
Nothing really bad at first sight ... but once the car unpacked, the verdict is different !
The damage is very localized ... but impose a cut of the diseased parts outside and inside ...
The original heather channel was healthy enough to be only partially repaired and the car disbursed
The floorpan were in less good condition, to do things correctly, they are replaced by new ones
After adjusting the seat supports, the chassis goes back and forth in the bodywork to be epoxy treated
The car is then re-crated before we can finalize the welding of the repair sheetmetal piece

There ... it is almost ready to go back in bodywork for a painting of the repaired flank 
Story to be continued in the next episode ...

Voici quelques photos d'une réparation réalisée sur une bien sympathique cox "cal look" de 1964
Le plancher passager de celle ci était en bien mauvais état ... une réparation s'imposait vraiment

On parle bien ici d'une réparation, d'un travail propre mais en limitant les couts autant que possible...
pas d'une restauration qui aurait demandé de décaisser la voiture pour remplacer le plancher complet !

On démarre avec le dégarnissage partiel de l'intérieur et la découpe de la partie "endommagée" du plancher,
Ajustage, insertion et soudure du morceau de plancher neuf et du support de cric
On termine par une couche de produit de protection à l'intérieur et à l'extérieur et on remonte le tout ...

A très bientôt ... pour une autre voiture ...




Here are some pictures of a repair performed on a nice and friendly '64 "cal look" car
The passenger floor of this one was in realy bad shape ... a repair is really necessary

We are talking here of a repair, a clean work but limiting costs as much as possible ...
Not a restauration who asked to body off the car to replace one complete floor !

We start with the partial stripping of the interior and cutting the "damaged" part of the floor,
Fitting, insertion and welding of new floor piece and jack support
It ends with a layer of inside and outside protection coat and repacks it all ...

See you soon ... for an another car ... 

Patrick a profité du "long" weekend du 1er mai pour terminer les travaux ...
Une séance de plafonnage et peinture plus tard et la partie "véhicules à vendre" du showroom est quasi terminée. 
Là, il ne manque plus que quelques éléments de déco sur les murs et ce sera fini !

Patrick took the "long" weekend from May 1 (Labor day in Belgium) to complete the work ...
A plastering and painting session later and the "vehicles for sale" showroom is almost over.
There, it's just missing a few elements of decoration on the walls and we are done !

Patrick s'ennuyait ce weekend et a décidé d'agrandir le showroom ...

Bye Bye le grand mur remplis de pièces de tôlerie ( visible ici en 2011 ) ... celui ci perd 3 mètres !
Bienvenue l'ouverture donnant accès aux voitures proposées à la vente: le show room double de surface (avec 100m2 de plus)

Le plus gros est fait, il reste encore les plâtres et la peinture ... ce qui devrait être réalisé avant le swap meet !
(vous constaterez au passage que le Dodge Ram est un véhicule réellement polyvalent ... très utile pour pousser les murs !)

Patrick was bored this weekend and decided to expand the showroom ...

Bye bye big wall full of sheet metal parts ( seen here in 2011 ) ... he loses 3 meters !
Welcome to the opening giving access to the "for sale" cars: the showroom area was doubled (100m2 more)

The biggest is done ... he still plasters and painting ... what should be done before the swap meet!
(you will notice that the Dodge Ram is a truly multipurpose vehicle ... very useful to push the walls!)

Voilà, "ça" c'est fait ... (une chose de moin à finaliser avant samedi ...)
Après la nouvelle façade et son bardage métalique il y a quelques mois  ... aujourd'hui c'était le tour de l'enseigne
Même logo mais une nouvelle enseigne ... avec du relief et des couleurs plus "sérieuses" ... (le jaune et le bleu ont mûris ...)

Gravier, Ok ... Enseigne, Ok ... BBQ, Ok ... Viande et Pain, commandés ... voilà, presqu' prêt pour samedi ...

L'enseigne est bien évidement une réalisation Dam's Grafix (pour ceux qui n'auraient pas reconnu le beau gamin de dos sur la photo)
( vous pouvez aisément voir ses différentes réalisations dans sa galerie sur Facebook )

Allez, je vous laisse ... à samedi ...

"Voilà c'est fait" (Enfin ...) et evidement ... tout cela le "dernier" jour ... (avant le Frenchy's Private Dynoday de demain)
Les ancrages manquants en même temps que le technicien pour la mise en route du banc de puissance
et les techniciens pour installer l'extracteur de gaz d'echappement ...

C'est donc le Notch 1500S de Van's qui aura eu l'honneur de passer en premier sur le rouleau
la seconde voiture sera certainement le Drag 58' de Pat ... et probablement "cette nuit" ... ;-)
  
"Dans la série ... Rien de tel qu'une petite vidéo pour se rendre compte du résultat : go to YouTube "  

Les dimanches se suivent ... mais ne se ressemblent vraiment pas ...
Et ce coup ci ... "on cloisonne" ...

avec la création d'un local un peu moins technique que celui du banc moteur ... (bien que posé au dessus)
mais tout aussi important ! (pour les gens qui travaillent ici) avec le montage des murs du "new réfectoire"

"à très bientôt donc, pour de nouvelles surprises ... celles, du prochain week-end"

Les dimanches se suivent ... mais ne se ressemblent pas forcement ...
un coup "on cloisonne", un coup "on peint" ...

La seule certitude ... "cela avance" ... le banc de puissance est à moitié "fermé"
"Une vitre, un volet roulant et on en parle plus ..."

Voilà déja quelques semaines que le banc de puissance Superflow  Autodyn était placé ...
Mais l'engin seul ne suffisait "évidement" pas ... il fallait de quoi retenir les véhicules placés sur les rouleaux
il manquait les trous dans le sol et les ancrages pour cela (une livraison au compte goute "à l'américaine") ...
Les trous ... "Ca, c'est fait !" ...
Les ancrages ... "Là, on en a déja 4" (sur les 6 commandés ...)

"La suite à la prochaine livraison" ... avec les ancrages manquants et les sangles ... (puisque l'on vous dit que c'est au compte-goute ... la livraison) 

Ce matin nous avons enfin reçu notre banc d'éssai, qu'il a fallut placer, ajuster et mettre de niveau.